數百億債務纏身，丹東港拼死一搏
2019年3月22日，陷入百億債務危機的丹東港集團有限公司高管現身北京，召開了一場“丹東港債務重組媒體見面會”。此時高調提出要進行債務重組，是丹東港集團抵制破產重整的拼死一搏。
責任編輯：馮葉
丹東港集團的市場主體類型是“有限責任公司（外商合資）”，集團四位股東均為香港注冊的企業。據中國經營報報道，這四家公司的出資人均為丹東港集團董事長王文良。
2019年3月22日，陷入百億債務危機的丹東港集團有限公司 (下稱丹東港集團)高管現身北京，召開了一場“丹東港債務重組媒體見面會”。此時高調提出要進行債務重組，是丹東港集團抵制破產重整的拼死一搏。
2005年初，丹東港集團由原丹東港務局改制而來。中國執行信息公開網顯示，丹東港集團的實際控制人為王文良。丹東港主要從事港口倉儲、裝卸及運輸業務。
2017年10月起，丹東港集團因持續擴張累計的債務，開始集中違約。據wind數據，截至目前，丹東港發行的28只債券中有7期發生違約，規模合計79.5億元。
距離第一次債務違約已接近一年半。據21世紀經濟報道，根據由銀行等金融機構組建的丹東港集團債權人委員會投票形成的決議，部分債委會成員單位日前已向法院提交對丹東港集團進行破產重整的申請，等待法院決定是否受理。
丹東港集團執行總裁胡鳳浩在媒體見面會上承認，法院目前還未正式受理，“但已經下達通知，讓我們準備破產重整的材料”。
胡鳳浩還表示，丹東港拒絕破產的原因是，債務重組足以解決集團的債務問題，所需的只是未來3—5年的時間。
丹東港還有時間嗎？
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網絡編輯：溫翠玲 校對:星歌
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