補貼沒了，估值80億的知豆電動車也倒了

靠政府補貼、關聯交易，知豆電動車累計賣出10萬輛、估值80億。 （視覺中國/圖）

（本文首發于2019年4月4日《南方周末》）

靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種發展模式很快就難以為繼。

如果以平均每輛車6萬元的補貼計算，知豆在2017年底前賣出去的10萬輛車至少可以拿到60億元的政府補貼。

2019年3月，知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆”）平均每兩天要應對一起訴訟。來自全國各地的供應商們紛紛將其列為被告，對簿公堂，過去一個月里，共有14起案件開庭，涉及金額近六億元。

知豆曾經很火，2017年底就累計銷售超過10萬輛純電動汽車，2015年成立時估值10億元，2018年初估值飆升到80億元，并先后獲得雙林股份（300100.SZ）、吉利汽車（0175.HK）、多氟多（002407.SZ）三家上市公司投資。

過去一年中，中國新能源汽車整體銷量首次突破100萬輛，但知豆卻開始走下坡路，銷量驟減、裁員、欠薪、欠款、訴訟接踵而至。

靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種發展模式很快就難以為繼。在新能源車企中，像知豆這樣的模式并不鮮見。

2016年、2018年知豆汽車的上牌銷量中，以公司名義購買、用于租賃的牌照分別占比為53.19%和45.88%。 （視覺中國/圖）

靠關聯交易賣車

早在2015年，知豆剛剛成立，就賣出了驚人的3萬臺車，知豆D2成為當年中國銷量最高的純電動乘用車。這一奇跡的背后，是關聯交易。

浙江省寧?？h人民法院在2017年9月29日的一份判決書，揭開了知豆電動車關聯交易的一角。

這一訴訟的起因，是寧海知豆電動汽車銷售有限公司（以下簡稱“知豆銷售公司”，為知豆公司持有100%股權的孫公司）起訴其寧波地區經銷商寧波市浩天汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“浩天公司”），要求其歸還1128輛車的地方補貼資金約4124萬元。

這筆總價約8341萬元、發生在2015年年底的銷售訂單，買方是一家叫做寧波軒悅行電動汽車服務有限公司（以下簡稱“寧波軒悅行”）的出行企業。浩天公司則是這起交易的中間商。

寧波軒悅行的出行品牌叫做“小靈狗”。當時小靈狗資金不足，知豆銷售公司主動借給它8500萬元。

知豆銷售公司為何如此慷慨？工商資料顯示，知豆與寧波軒悅行的股東多有重疊，互為關聯方。

寧波軒悅行的股東、法定代表人蔣陽川，與知豆股東、法定代表人鮑文光是多年合作伙伴。蔣陽川2015年8月25日之前曾任知豆公司全資子公司山東知豆董事，現仍擔任知豆公司第二大股東新大洋機電集團有