西安奔馳事件：

事發奔馳4S店。 （東方ic/圖）

消法和汽車三包政策究竟是什么關系？若是上位法與下位法的關系，汽車三包政策有關退換車的規定就該廢止。若是特別法與一般法的關系，西安市場監督部門責成4S店退車退款的法律依據便有待考量。

西安奔馳車主維權事件最近鬧得沸沸揚揚，女碩士、奔馳車、提車5分鐘、未出4S店，發動機漏油、盤腿坐上引擎蓋、哭訴維權……上述關鍵詞組合在一起，決定了此事必然備受關注。

事件至今未塵埃落定，但2019年4月14日終于有了新進展：當地市場監督部門責成4S店退車退款。關心此事的網友替女事主松了口氣，

然而，個案的處理未能紓解汽車消費的維權困境，問題仍擺在那里，不增不減。

事實上，依據我國相關法律法規，汽車消費的退換貨遠沒這么容易，此事屬于多方角力下的特事特辦。

一般意義上，銷售—消費屬于民事法律關系，雙方平等，你情我愿，公平交易，誠實守信，一拍即合，公權力部門不予干涉。但現實中，買賣雙方很難真正平等，信息始終不對稱，賣方通常又是機構，人多勢眾資源多，一旦發生糾紛，作為個體的消費者很難切實維護自身權益。于是，具有濃重公法屬性的消費者權益保護法呼之欲出，公權力介入消費領域，傾向性保護作為弱勢群體的消費者。

法律賦予消費者有條件的退換貨權利。我國消費者權益保護法第24條規定：經營者提供的商品或者