全國最“好走”的街道為什么是北京中關村？
讓難走街道變得好走起來，首要解決占道問題，將本來設計給行人的空間歸還給行人?！安叫械沫h境改善，從經濟學角度來講所有人都受益，包括開車的人，但如果城市交通堅持以服務開車的人為導向，最終的結果是所有人的利益都受損?！?/blockquote>責任編輯：汪韜 校對 胡曉菲
讓難走街道變得好走起來，首要解決占道問題，將本來設計給行人的空間歸還給行人?！安叫械沫h境改善，從經濟學角度來講所有人都受益，包括開車的人，但如果城市交通堅持以服務開車的人為導向，最終的結果是所有人的利益都受損?！?/p>
倫敦、巴黎、哥本哈根和紐約都在改善自己的步行環境，很多中國中小城市的道路規劃卻還在追求寬闊的道路?！坝械男〕鞘械缆繁燃绫本╅L安街，交通規劃出發點已經大大落后于全球的理念和趨勢?！?/p>
2019年3月30日，北京中關村創業大街。
在全國50座城市71個步行活躍的中心區里，最好走的街道居然是北京中關村。
這個令人意外的結果來自《中國城市步行友好性評價：城市活力中心的步行性研究》（以下簡稱報告），研究由公益組織自然資源保護協會（NRDC）與清華大學建筑學院聯合完成。以“有趣”和“好走”為指數，“有趣”代表人們步行出行的可能性或潛在意愿，與街上的商鋪等興趣點相關；“好走”考慮行人的舒適性。
“中關村幾乎沒有一條路走得通?！北本┐髮W景觀設計研究院副院長李迪華在研究發布會上“吐槽”，但他看到了中關村正在為步行環境改善作出努力：清華東門和北大東門之間的成府路，把綠地讓出一部分給人行道，使原來只有1米的人行道拓寬成2米。
步行空間的未來命運或將改變。越來越多的規劃、研究提出“步行友好”概念，國內外的實踐中，機動車正逐步為非機動車和行人讓路。
把道路空間讓給行人
報告表明，在“好走
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網絡編輯：小碧
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