誰在投資氫能產業？
“即使有資本加速投入，現階段氫燃料電池汽車也只有量的變化，不會有質的變化?！?/blockquote>發自：廣州 佛山
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
2018年10月23日，氫能源青年汽車亮相江蘇省如皋市。
（本文首發于2019年5月30日《南方周末》）
“即使有資本加速投入，現階段氫燃料電池汽車也只有量的變化，不會有質的變化?！?/p>
2019年5月下旬，《南陽日報》一篇題為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊》的報道，讓龐青年重回聚光燈下。自從8年前收購薩博汽車失敗，他和金華青年蓮花控股集團有限公司（以下簡稱“青年汽車”）幾乎已消失。
龐青年對外宣稱水氫發動機“不用加油、也不用充電、只加水”就能跑，很快被證實不過是個噱頭，它所采用的“車載鋁合金水解制氫技術”，距離商用化還有很長的路要走。
青年汽車在南陽的投資故事，并非特例。中國新能源汽車產業投資人、勁邦資本合伙人王榮進發現，地方政府對中國氫燃料電池汽車產業有著特別的喜好，已然是這一產業的最大推手。
從世界范圍看，氫燃料電池汽車仍然非常小眾。他對南方周末記者表示，“我看到的是一片灌木叢，而不是樹林?！?/p>
從如皋到南陽
在落地南陽之前，龐青年的氫燃料電池汽車夢始于江蘇如皋，一個位于長三角北翼、只有140多萬人口的縣級市，由南通市代管。
南通市政府公開信息顯示，2010年5月，如皋市官員赴美國佛羅里達州考察，邀請百應能源有限公司（以下簡稱“百應能源”）在如皋投資，打造世界最大的燃料電池及相關產品制造基地。這是一家由多名美籍華人200
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網絡編輯：周凡妮
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