特斯拉自燃事故頻發， 為何等不來一份調查報告？

（梁淑怡/圖）

（本文首發于2019年5月30日《南方周末》）

自2013年特斯拉第一輛Model S面世以來，特斯拉在全球至少發生39起車輛事故，其中6起自燃事故發生在非碰撞、未充電狀態下。這些自燃事故中，5起發生于2018年6月-2019年5月，且全部都是早期的Model S車型。

南方周末記者發現，至今難以找到一個關于特斯拉自燃事故的完整調查報告。美國國家交通安全委員會回復南方周末記者稱，2018年6月的一個自燃事故仍在進行全面徹查，可能需要12-24個月，不適宜討論公開報道外的進展。

2019年5月18日，特斯拉車主虛驚一場。

微博“汽車營銷分析”發布視頻稱“廣州又一輛特斯拉Model X冒煙起火”。當天21:45，特斯拉官微在該條微博評論區留言表示，第一時間聯系了客戶，“經過檢查，客戶反饋的煙霧問題系空調制冷劑泄漏所致。目前，車輛已經維修完畢”。

不過，上述微博評論中，更多人追問的仍然是一個月前特斯拉上海自燃事故調查結果。4月21日晚上八點多，上海一地庫里的特斯拉Model S P85型電動車突然起火，幾秒內燒得只剩一副框架，并瞬間點燃兩側的奧迪和雷克薩斯轎車。

時隔半月，5月3日，美國舊金山一輛特斯拉Model S電動汽車在私人車庫內自燃。消防人員到達現場時發現，大量煙霧從汽車右后方冒出。

雖然均未有人員傷亡，但太平洋東西兩岸發生的兩起自燃事故如出一轍：車輛停放在地庫，沒有碰撞，沒有在充電。時隔一個月，特斯拉除了在官方微博聲稱將及時公布調查結果外，未有詳細信息。

南方周末記者向特斯拉中國和美國總部發送了郵件，截至發稿，尚未得到回復。南方周末記者也未能找到關于特斯拉過往自燃事故的完整調查報告。

至今難尋完整調查報告

據南方周末記者不完全統計，自2013年特斯拉第一輛Model S面世以來，特斯拉在全球至少發生39起車輛事故。包括上海自燃事故在內，共有6起自燃事故發生在非碰撞、未充電狀態下。