遇難珠峰：擁堵并非唯一原因

這個登山季，攀登珠峰的11位遇難者中，只有1人因擁堵造成筋疲力盡，在最擁堵的希拉里臺階處遇難。有7人在成功登頂的下撤過程中去世，3人在營地、帳篷內去世。

“很多人以為請了夏爾巴人，自己就可以爬珠峰?！痹诎饲Ф嗝椎母叨?，除了自己足夠強大，沒人能保證攀登者絕對安全。

5月22日早晨，擁堵的希拉里臺階。 （張寶龍/圖）

（本文首發于2019年6月6日《南方周末》）

從珠峰南坡最后一個營地開始，25歲的吉林人雪峰花了10個小時登頂珠峰，35歲的安徽旅行探險家汝志剛則花了12個小時。

只因為晚出發了兩天，汝志剛和約200個攀登者遭遇了“珠峰擁堵”，高寒、缺氧、大風……在幾乎是世界上最惡劣的環境下多待了兩三個小時。

截至2019年5月29日，春季登珠峰者已有11人遇難。南方周末根據公開報道統計，其中1名為尼泊爾向導，其余為登山人員，包括4名印度人、4名歐洲人、2名美國人。

不過，只有1人因擁堵造成筋疲力盡，在最擁堵的希拉里臺階處遇難。有7人在成功登頂的下撤過程中去世，3人在營地、帳篷內去世。在媒體報道的死因中，其中3人是在摔倒或者墜落后遇難，1人氧氣耗盡，1人被家屬猜測為心臟病突發，5人死因未明確。

在八千米級別的高風險運動中，經驗不足、氧氣稀薄、被忽視的高海拔病癥、隱藏的健康問題及不慎跌落等，都可能成為壓死登山者的最后一根稻草。

擁堵放大了風險，但擁堵本身，或許可以避免。

5月20日早晨，空曠的希拉里臺階。 （雪峰/圖）

“上也上不去，下也下不來”

旅行作家鏡之形而告訴南方周末，登頂珠峰的常規線路有兩條，一條是從西藏定日出發的北坡線路：絨布冰川-北坳-北山脊；一條是從尼泊爾出發的南坡線路：昆布冰瀑-沉默之谷-南坳-陽臺-南峰-希拉里臺階。

北坡線路對個人資質有著嚴格的要求，名額很少。南坡線路要經過被稱為“恐怖冰川”的昆布冰川，但有直升機救援，人數限制不那么嚴格，大部分人會選擇南坡線路。

2019年5月19日，尼泊爾時