ETC為什么忽然這么火？

（本文首發于南方人物周刊2019年第20期）

爭奪ETC客戶只是一個開始，背后是其更大的金融服務空間

2019年7月1日，車輛通過京（北京） 沈（沈陽） 高速公路秦皇島東ETC口

“如果近期有人趴在你車窗瞄來瞄去，請不要報警，這是銀行的客戶經理在戶外作業，只是想看看你有沒有安裝ETC?！闭{侃的話語透露了ETC最近的熱鬧。

ETC( Electronic Toll Collection )又稱電子不停車快捷收費，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽，與在收費站ETC車道上的微波天線感應通訊，再通過互聯網技術與支付系統結算，達到不用排隊、停車取卡，也不用還卡、付現金而直接從綁定的支付方式中扣款的效果。有媒體統計稱，換了ETC后，客車平均通過省界只要2秒，貨車平均通過的時間從原來的29秒減少到3秒。

“秒過”高速公路收費站的ETC模式，成為了銀行、第三方支付等金融機構最受歡迎的寵兒?，F在，各大銀行網點在推廣它，微信、支付寶7月1日同時推出上線辦理，朋友圈里的銀行工作人員希望你找他們辦理，一些4S店，甚至網貸、金融科技公司也在推廣。

而與ETC相關的概念股——萬集科技、博通集成、金溢科技等多家公司，近期也跟著ETC的熱度股價大漲。

ETC為什么忽然這么火？

政策紅利

ETC及其技術并非突然出現。

早在1990年代，中國相關機構就開始對此展開研究和測試，2008年交通運輸部頒布了《收費公路聯網收費技術要求》，制定ETC相關標準。隨后科技部啟動國家“十一五”科技支撐計劃“國家高速公路聯網不停車收費和服務系統”項目，并做了“長三角和京津冀區域高速公路聯網電子不停車收