網約車化敵為友流行“聚合”，滴滴為何愿意給對手輸送流量？
“并不是每一個網約車服務商都有自己對司機、安全、乘客、車輛的管理體系，但是滴滴有，這些業務可以直接跟接入的服務商合作?！?/blockquote>責任編輯：顧策
網約車市場基本形成了三種模式：曹操、神州這樣的“自營”模式，滴滴、美團這樣的“自營+聚合”模式，百度地圖、高德地圖的“聚合”模式。
“并不是每一個網約車服務商都有自己對司機、安全、乘客、車輛的管理體系，但是滴滴有，這些業務可以直接跟接入的服務商合作?！?/p>
2019年7月15日，滴滴推出開放平臺，向第三方網約車服務商開放。目前，廣汽、東風、一汽等傳統車企已經與滴滴達成協議，他們的網約車品牌會接入到開放平臺，未來，滴滴將能呼叫到這些品牌的車輛。
此前，滴滴已在成都試點該模式。成都的用戶在使用“同時呼叫”功能時，能打到“秒走打車”，這是一款由同程藝龍打造的網約車品牌。
這種聚合模式似乎正成為網約車平臺的流行趨勢。
百度地圖、高德地圖、攜程、哈啰等平臺很早之前就上線了類似業務。2019年4月，曾經擺開架勢要與
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網絡編輯：貳東深 校對：胡曉
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