地產商重返沈陽
在沈陽此次重振經濟的過程中，沖在最前面的，仍是地產商。
渾南全運村創造了一個紀錄：從“鬼城”到“豪宅區”，只用了4年時間。究其原因，主要是沈陽市政府開始土地調控。
發自：沈陽
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
沈陽全運村又回到了大修大建的時期。圖為全運村萬達廣場，預計今年底開業。
（本文首發于2019年8月8日《南方周末》）
在沈陽此次重振經濟的過程中，沖在最前面的，仍是地產商。
渾南全運村創造了一個紀錄：從“鬼城”到“豪宅區”，只用了4年時間。究其原因，主要是沈陽市政府開始土地調控。
一輛藍色有軌電車緩緩駛來，背景是壯觀的遼寧省博物館和科技館，遠處，還有無數高樓正在這片新城拔地而起。
四年前，渾南全運村曾是沈陽樓市最危險的地方。這座因2010年全運會而誕生的新城，因為過度開發、無人居住，曾被媒體稱為“鬼城”。
可如今，全運村的房價已經翻倍，隨著政府搬遷、人流涌入，新的售樓處很快填滿了當年無人問津的這塊區域。
全運村的“復活”是沈陽樓市的縮影。來自新峰機構東北事業部的數據顯示，2019年上半年沈陽商品住宅累計銷售額707億元，同比增加14%。與此相比，遼寧省另一個明星城市大連，2018年全年銷售額也不過894億元。
沈陽曾是東北最著名的工業城市，但隨著時代變遷，單一的產業結構、房地產擴張導致的庫存激增，令這座遼寧省會城市一度被其他城市遠遠甩在身后。
隨著中央領導過去兩年連續視察沈陽，從2018年下半年開始，寶馬、京東、恒大、萬達、騰訊、中鐵等企業均在沈陽簽下投資協議。地產回暖，讓其重新成為遼寧最有吸引力的城市之一，沈陽在2018年高調宣布，城市人口開始實現“正流入”。
在沈陽此次重振經濟的過程中，沖在最前面的，仍是地產商。
從“鬼城”到“豪宅區”
在出租車司機、老沈陽人張占文的印象中，渾南新區還是個偏遠的地方?！耙郧皽喓影l大水，開閘放水肯定淹渾南，想都不用想”。
這個偏遠的地方在2010年天降發展良機。當年，因為第十二屆全運會落地沈陽，政府啟動了名為“大渾南”的招商規劃，想借全運概念，帶動這片荒地的基礎建設。當時，綠城、綠地、旭輝、中海、星河灣等地產商紛至沓來，無數項目從那時開始啟動。
但從2013年開始，沈陽在全國性的地產退潮中栽了大跟頭。位置偏僻、庫存巨大的全運村，變成沈陽樓市衰敗的典型。除了遍地售樓處，那里很少能看見人，高速級別的道路上也少有車輛來往。聚集此地的數十家開發商當時爭相降價，但仍然很難觸動消費者，住宅銷售面積在2015年下降了29.2%。
“那是最慘的時候?！痹谏?/p>
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網絡編輯：周凡妮
