摩拜第一，4家企業退出或整改，北京如何給共享單車打分？
在車輛整齊碼放、規范停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。
2019年上半年全北京日均騎行量為160.4萬次，周轉率為1.1次/輛，其中小藍單車日周轉率最高，平均達2.8次/輛 ；便利蜂單車最低，僅為0.3次/輛。
責任編輯：汪韜
在車輛整齊碼放、規范停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。
2019年上半年全北京日均騎行量為160.4萬次，周轉率為1.1次/輛，其中小藍單車日周轉率最高，平均達2.8次/輛 ；便利蜂單車最低，僅為0.3次/輛。
共享單車亂停亂放、運營效率低，不僅影響市容，也讓城市管理者頭疼。
2019年7月31日，北京市交通委員會曬出上半年監管共享單車的“成績單”——《關于互聯網租賃自行車行業2019年上半年運營管理監督情況的公示》（以下簡稱“公示”），有4家單車企業將退出北京市場或整改，而通過考核、可在北京繼續運營的，暫時只有摩拜、便利蜂、哈啰、小藍、ofo等5家單車。
車輛碼放、停放和調度仍是難題
《公示》顯示，2019年上半年北京市交委已經對5家單車企業進行過兩個季度的考評，摩拜單車都位列第一，其他企業名次有變動。
《公示》介紹，考評主要依據目前企業接入上述監管平臺的車輛動靜態數據信息和各區現場核查情況。一名共享單車企業人士向南方周末記者介紹，考評內容主要可分為三類：
——政府監管指標：如數據接入、車輛投放、活躍車輛比例、車輛周轉率、用戶資金安全；
——企業運營服務考核指標：如車輛完好率
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網絡編輯：柔翡 校對：星歌
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