葉青：走過公車改革“獨木橋”
“我是中國最另類的官員，表現在兩個方面，呼吁公車改革和使用新媒體?！?/blockquote>責任編輯：錢昊平 助理編輯 溫翠玲
（本文首發于2019年8月22日《南方周末》國史新記·紀念新中國成立70周年系列報道之中國言者）
“我是中國最另類的官員，表現在兩個方面，呼吁公車改革和使用新媒體?！?/p>
2019年8月14日上午，葉青準時推送了一篇原創文章《培育企業的納稅能力》。第二天，閱讀數一直定格在56。
兩年前，這名湖北省統計局副局長開了個微信公號“中部之聲”，每天著文兩篇：早上七點許，到辦公室開始寫“看財經”，到上班時剛好寫完，中午午睡后再花不到半個小時寫“看數據”。
“我是中國最另類的官員，表現在兩個方面，呼吁公車改革和使用新媒體?！?月13日，葉青對南方周末記者說。
不過，“中部之聲”粉絲只有區區兩千，文章閱讀量常常只有兩位數。
從一個人的公車改革，到連續9年在全國“兩會”期間奔走疾呼，葉青幾乎以一己之力，撬動了政府三公經費中利益最為龐雜的一塊頑石。曾幾何時，他是輿論暴風眼，在騰訊微博肇起之時，他是擁有360萬粉絲的大V。
如今，58歲的葉青依然在堅持公開發言?！白鳛橐幻淌?，發文章的感覺就像每天都給大家講了一堂課?！彼f，“每堂課聽課的學生也就40人，現在的讀者至少比這個多?！?/p>
一個人的公車改革
2003年5月20日——葉青對這個日期記得格外清楚。那天，他從中南財經政法大學調到湖北省統計局任副局長。此前，他是研究財政學的副教授、武漢市
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網絡編輯：吳悠
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