保飛行安全還是保服務，空中餐食調整遭質疑

除個別廉價航空公司外，各大航空公司之前一直試圖通過舌尖上的飛行來俘獲客戶。（ICphoto/圖）

（本文首發于2019年9月12日《南方周末》）

2019年5月以來民航發生多起飛機顛簸傷人事件。上述事件均發生在飛機爬升和降落過程中，一些乘務員仍在收拾餐食垃圾，進行客艙服務。當飛機顛簸時，未系安全帶的乘務員受到不同程度傷害，有的甚至骨折。

“民航局的人會過來檢查，要是發現乘務員在這50分鐘期間還在提供與安全無關的服務，就可能受到包括停飛在內的各種處罰?！?/p>

民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》，擬刪除關于空中餐食的相關規定，各個航空公司可根據市場需求自行決定是否在航班上提供餐食服務。

一小份簡單的蝦仁蛋炒飯，沒有配菜和水果，周女士的美味早餐夢就這么落空了。

2019年8月20日早晨六點多，饑腸轆轆的周女士匆匆趕往首都機場，計劃乘坐海南航空HU7805航班從北京飛往廣州。本以為起飛不久后就可以享用一頓美味早餐，可等到將近十一點才拿到餐盒，“飛機都快準備降落了”。

據周女士回憶，除了主食和飲料之外，每個乘客還分到一個餐包，“這就是1635元機票包含的全部餐食”。

與這份縮水的飛機餐不同的是，海南航空官網描述的經濟艙餐食卻是，即使3小時左右的短程航班，乘客可享受到“全套精致的餐飲服務”，包括主菜、沙拉以及各式甜品或水果等。

事實上，除個別廉價航空公司外，中國各大航空公司一直試圖通過舌尖上的飛行來俘獲客戶，甚至推出具有地方風味、“家鄉味道”、節日特點的機上餐食。

不過，2019年夏天以來，包括中國國際航空公司（以下簡稱國航）、東方航空、南方航空等多家民航企業都對空中餐食和服務時間進行了調整，空中餐食開始“縮水”。

2019年9月9日民航局新聞發布會上，民航局綜合司副司長顧曉紅表示，由于短途航線空中飛行時間較短，乘務人員難以在有限時間內為旅客提供正餐，航空公司出于保護旅客與乘務人員人身安全的考慮，“在短途航線上取消或簡化了餐食服務”。

不過，網友并不買賬，紛紛吐槽：“兩個多小時的飛行時間，就給了我兩包零食和一瓶水”。目前，新浪微博有關飛機餐“縮水”的話題已累計超過一千萬閱讀量。

短程航班餐食難豐盛

飛機餐確實沒有以前豐盛了。

2019年8月19日，國航在官網發布《關于部分航線客艙服務調整的公告》稱，取消餐前飲料服務，將餐飲服務程序統一調整為：