砂荒的秘密

淶水順合砂廠大門口。 （南方周末記者 劉詩洋/圖）

（本文首發于2019年11月14日《南方周末》）

“一平方米房子需要800公斤，一公里高速需要7萬噸，一公里高鐵需要8萬噸?！?/p>

全國陸續出現砂荒。湖北多條高速、機場因缺少砂石而停工，河南2.1億噸的年消耗量背后僅批準了4000萬噸供給。

自2018年起，砂石價格從每噸幾十元漲到了最高兩百元。各地砂廠出售價格不斷拍出新高。

河北淶水縣順合建材廠的副經理楊小勇，比一般人更關注天氣。

只要氣象局發出空氣污染預警，他就會收到當地政府通知，他的砂石廠必須停工。南方周末記者見到他是在2019年11月初的一個工作日下午，這座位于山區的砂石廠一片寧靜，鉆機沒有開動，工人們也不用生產。

淶水地處北京西南，2019年5月剛摘掉貧困縣的帽子。這里出產品質不錯的麻核桃，但砂石骨料才是最賺錢的生意。

但最近砂石生意不再好做。2019年以來，楊小勇的砂石廠已累計停工四個多月，意味著向市場提供的砂石減少了1/3。這個廠規模算大，年產量大致在200萬噸左右。

據楊小勇介紹，淶水曾有六七十家砂石場，自2016年開始環保整治后，目前仍在生產的只剩9家。

中國砂石協會走訪調查的結果顯示，最近幾年，中國已集中關停了近半數的砂石廠，個別地方甚至施行“一刀切”，全部關停。即便環保達標的企業，也要面臨限制。

普通人可能無法想到這些遠離城市、地處偏遠山區或河道的砂石廠與自己有什么關系。實際上，這些直徑以毫米計的砂子，是混凝土攪拌過程中用量最大且不可替代的原料，是組成高樓大廈、公路、高鐵的基本元素。

“一平方米房子需要800公斤，一公里高速需要7萬噸，一公里高鐵需要8萬噸?！敝袊笆瘏f會會長胡幼奕對南方周末記者說。中國每年要消耗掉200億噸砂子，占全球開采量的一半。

如今全國陸續出現砂荒。湖北多條高速、機場因缺少砂石而停工，河南2.1億噸的年消耗量背后僅批準了4000萬噸供給，類似的缺口比比皆是。

行業洗牌

與停工和漲價相比，楊小勇最關心的是這行還能干多久。

他所在的順合建材礦區面積為0.15平方公里，主要向北京供貨。他們曾是大興國際機場的指定供應商，因為產品優質，目前還在參與雄安新區的建設。

但按照公司目前的速度，剩余山體存量，只夠再挖兩年，而河北從2016年開始就沒有再公開出讓過新的礦權。

為保護環境，清退落后產業，北京早在2003