名作家質疑：地鐵站怎能設在路中央
它的出口竟然設在馬路中間的“孤島”上，原來建在馬路兩邊的出口卻被封死，乘客每次出入站都要經過機動車主干道，冒著被汽車撞倒的危險。
責任編輯：傅劍鋒 實習生 王霞
名人談民生
有的地鐵站設在路中央
我在北京居住的十六年里，親眼目睹了北京地鐵的迅猛發展，也親身感受到它的設計和服務功能缺陷所帶來的不便和苦惱。
地鐵設計最奇怪的是公主墳地鐵站。這個站設在立交橋包圍的環島內，要過兩條馬路才能到達，十分危險。公主墳是三環路和長安街樞紐，也是去西客站的重要通道。這樣一個車流密集的地方，行人去坐地鐵還要在馬路上和機動車搶道，沒有過街天橋，也沒有地下通道。
八通線大望路站的一個地鐵出口更加特別。它的出口竟然設在馬路中間的“孤島”上，原來建在馬路兩邊的出口卻被封死，乘客每次出入站都要經過機動車主干道，冒著被汽車撞倒的危險。
更荒唐的是后來1號線延長線開建，不知為什么，沒有讓1號線直接延伸到通州，而是另起爐灶，從四惠站到通州重新修了一條全新的軌道，設立了四惠站和四惠
登錄后獲取更多權限
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。