地面塌陷“城市病”亟待體檢：每年數百起，一半源自管道滲水

這起事故可能既涉及管線，也涉及西寧特殊的土壤類型——“濕陷性黃土”。這種廣布于西北的土壤平時比較干燥，呈顆粒狀。一遇水容易成團、被水流帶走，從而形成空洞。

“管線是有壽命的，一般使用三四十年就會開始衰老?！敝袊蟛糠殖鞘泄芫W都修建于改革開放后，劉會忠擔憂，近期地面塌陷事故頻發，可能說明中國城市管網的壽命普遍到達了某個時間節點。

2020年1月13日傍晚，一輛倒栽蔥般深陷入大坑的公交車，引來全國關注。事發青海省會西寧的老城區城中區，流傳網絡的相關視頻令人訝異：幾秒前還熙熙攘攘的道路，居然瞬間塌陷出坑洞，并將數十人裹入地下，其中不少人是見義勇為、出手援救的過路人。

1月17日晚間的新聞發布會上，西寧市副市長楊小民表示，西寧調動了1000余人全力搜救，事件導致10名失聯人員，已發現9人遇難，1人失蹤?？紤]現場地質條件存在發生建筑物倒塌的風險隱患，搜救工作得到失聯人員家屬親友的充分認同，并主動要求政府停止搜救。經過綜合研判，應急指揮部決定停止搜救。

1月13日晚救援現場 新華社記者 吳剛/圖

僅僅一個多月前，廣州也發生了一起路面坍塌事故。連續的不幸令都市恍若陷阱重重的叢林，而“獵物”和布下陷阱的“獵人”，都是人類自己。

南方周末記者根據公開資料統計了近3年來的67起路面塌陷事故，主要集中于北京、廣州、深圳、杭州、廈門、青島等經濟較發達城市。另據中國城規協會地下管線專委會統計，2018年10月-2019年9月，全國共發生地面塌陷事故114起?！奥访嫣鹿手杏?0%-60%由地下排水、污水、自來水管道滲水引起?！?/p>

“經濟建設越活躍的城市，自然就對地下空間的擾動越頻繁?！鄙钲谑械孛嫣乐无k公室專職副主任雷呈斌向南方周末記者感慨，“地面塌陷是大城市日益凸出的一種‘城市病’?！?/p>

西寧吞噬了公交車的致命大坑約有80平方米，面積之大在國內城市路面坍塌事故中位居前列。深坑之內，流水、淤泥、火花、爆炸……現場視頻呈現出各種可怕的景象。

跟隨城市化的進程，地