“保住防控成果，但解封得再快點”

（本系列均為南方周末、南方人物周刊原創，限時免費閱讀中）

（本文首發于2020年3月26日《南方周末》抗擊新冠肺炎疫情特刊“疫線報道”）

在東立國際小區，“封城”近兩個月，出入登記信息才寫滿了一個2厘米厚的本子，最近一周，已經快寫滿了約0.5厘米厚的一本。

一位中年女性拎起兩盤一捆60枚的雞蛋看了看，選了20枚的小包裝。春節前后有市民搶購囤貨，雞蛋一買都是90枚三盤一捆。

3月24日，武漢西高速收費站進城通道排起了久違的長隊，當日該卡點的返程車輛達三千多輛，主要是返城務工人員和自駕回城市民。

武漢全市共有八千多輛公交車，已儲備一千多輛隨時投入使用，整個公交集團三萬多名職工，預備的2000名司機已是人手充沛，但缺少安全員。

在“封城”期的武漢，站在空蕩蕩的火車站里需要點勇氣，列車駛過軌道的“哐哐”撞擊，仿佛能砸穿心底。

2020年3月25日清晨5：30，一名乘坐T290次列車從廣西返漢的女性，抵達武昌火車站，隨后成了這座城市重啟公交的第一位乘客，她用了兩分鐘時間，掃碼實名登記，乘坐上了518路公交車。

這一天，在驚聲春雷和瀝瀝細雨中，武漢全市有117條公交線路恢復運營，6條地鐵也將在3月28日開啟。

對“封城”兩月有余的大武漢來說，沒有什么比城市公共交通復蘇更好的消息了。

“解封”跡象早在3月20日便陸續浮現。這一天，71位“全副武裝”的藍天救援隊隊員進入漢口火車站進行全面消毒殺菌作業。每個人都背著60斤的藥水和15斤的消毒槍，在5.5小時內，用掉了2000升含二氧化氯的消毒劑。

白色的消毒氣霧彌漫了整個車站，甚至在3天后，仍能聞到那股淡淡漂白粉的味道。這場現場視頻火遍全網的消殺作業，像是一針強心劑，準確扎進了武漢的“城市心臟”。

漢口火車站的消殺現場，猶如一場視覺大片。 （楊明翰/圖）

第一次“封城”后道路堵車百米，第一列返漢復工列車送來1013名工人，107個過江、跨區的防疫檢查點撤除，三大火車站陸續完成消殺，“等待上級復工指示”的司機、乘務、后勤人員數以萬計。這些武漢交通動脈上的點滴涌動，都比公園里盛放的櫻花更令人驚喜。

想讓這座九州通衢的城市重新“呼吸”，打通交通“血脈”只是第一步。在湖北省內，武漢的流動政策可謂“寬進嚴出”，真正的武漢“解封”，打開離漢離鄂通道，計劃在4月8日啟動。

“疫情防控成果來之不易，要保住，但城市恢復，復工復產的腳步也得再快一點?！蔽錆h市疫情防控指揮部運輸保障與環境整治組成員、武漢市交通運輸局新聞中心主任呂作武對南方周末記者說。這成了幾乎所有武漢人的心聲。

“狗都快憋出狼叫聲了”

在武漢，數百萬居民的“宅家”耐性正接近耗竭。有居民調侃說：“連小區里的狗，都快憋出狼叫聲了?！?/p>

社區工作者的工作重心也在轉變。從早期接送病患、排查疫情，到中期組織團購、保物資供應，到現在一切工作步入正軌，每天的“熱線”焦點，又變成了居民要出門，要復工，要進出武漢。

連續14日未發現“四類人員”（確診患者、疑似患者、無法排除感染可能的發熱患者、確診患者的密切接觸者）的小區，會被評為“無疫情小區”。居民體溫正常、出示健康“綠碼”以及單位出具的返工（返崗）證明，即可出入小區上下班。截至3月23日，“無疫情小區”已達6723個，占比94.7%。

社區會記錄出行者的出門訴求、行動路線和目的地。如無特殊原因，仍會盡力勸阻居民不要出門串門，不能隨意走動。

疫情期間，能正常出入小區的，只有一線工作人員。有人已工作近兩個月，白色紙張的證明已經褪色發黃、皺巴巴的，如果掏出來的紙張嶄新，多半是剛從省內返漢復工。居民們小心翼翼掏出包里的“證明”——有單位紅色印章的證明、志愿者的袖箍，這比身上的制服更好用。

在江岸區二七街道的東立