15天從南京到北京在明代有多難 ？馬伯庸新作《兩京十五日》解密

從南京到北京，高鐵G22需要3小時16分，飛機需要1小時55分，開車需要11小時43分。如果在明朝初期，只有15天時間，如何完成這段旅程？如果一路還需要躲避追殺呢？

在馬伯庸2020年7月新出版的長篇歷史小說《兩京十五日》中，就講述了這樣一個故事：大明洪熙元年，當朝太子朱瞻基寶船在南京秦淮河畔被炸沉，天子病危消息傳來，一場橫跨兩京的驚天劇變令太子踏上了瘋狂的極速之旅。他必須在15天內跑完兩千兩百余里路，從南京趕至北京去拯救自己，拯救大明。這是繼《長安十二時辰》之后，又一備受影視圈追捧的故事。

永遠想不到下一步的運河之旅

據出版方介紹，這本長篇歷史小說巨作分為上下兩部，全文近70萬字，讓人意想不到的是這一故事靈感，竟來源于《明史》中一段僅40字的真實記載：“夏四月，以南京地屢震，命往居守。五月庚辰，仁宗不豫，璽書召還。六月辛丑，還至良鄉，受遺詔，入宮發喪?！?/p>

故事講述了，明朝洪熙元年，當朝太子朱瞻基的寶船在南京秦淮河被炸沉，同時一封蓋有“皇帝親親之寶”的魚筒急報送到，京城也出事了，皇帝大病昏迷，兩京之間一時風云詭譎。幸存下來的太子要想扳回局面只能在15天內趕回北京。朱瞻基負傷不宜長途騎馬顛簸，坐馬車太慢。唯有水運，可以千里不停。最終由捕快吳定緣、小行人于謙、女醫師蘇荊溪和太子組成的四人小組選擇了水運，也就是沿著大運河從南京出發前往北京。

時間確定、起點終點確定、歷史結局確定，路上發生的故事卻曲折離奇。為了躲避幕后勢力的追殺，朱瞻基甚至重走了當年朱允炆逃出南京的路線。為了逃避官兵，用古琴買通了白龍掛縋墻而出。為了救出水牢里的吳定緣和朱瞻基，蘇荊溪用岐黃之術報復揚州鹽商汪極。故事最后，關鍵人物的真實身份和目的又有意外反轉。整個故事充滿了各種懸疑、變數，讓人忍不住一氣讀完。

猶如去年大熱的《長安十二時辰》，“十年隴右兵，九年不良帥”的主人公張小敬為了救并不愛他的長安，遇到很多常人容易逃避的場景時，他對長安的真愛引導他做出了一系列意想不到的選擇，為長安城的百姓左沖右突。這讓讀者覺得故事推進總有驚喜撓人的地方，作者馬伯庸的高明之處在于常將故事的動機隱藏在人物的言行中，滿足讀者既有反轉又符合邏輯的期待。

馬伯庸故事創作堪稱“文字考古”

馬伯庸曾說：“歷史上的每一件事都有一個內幕?！边@本書也是，利用有限的歷史記載，結合關于明朝各方面的歷史考據，合理推演了一段朱瞻基15天從南京回到北京的驚險故事。

前作《長安十二時辰》就是個例子。史實來源于五代十國一個人叫王仁裕寫的《開元天寶遺事安祿山事跡》，書中有一句話是“騎士張小敬先射國忠落馬”。騎士張小敬就是《長安十二時辰》張小敬的原型，國忠指的是楊國忠。

再比如《兩京十五日》中提到的閣上閘，這個位于泊頭（今河北省泊頭）的水閘用于克服天然地勢差異搬運南北船只，作者馬伯庸利用這一場景描述，展示了中國古人的偉大智慧，他在書中如此描寫：

“朱瞻基注意到，在滿是青苔的壩體中部，豎直排列著一串凸出的石黿頭，黿頭雕工粗糙，旁邊用白漆涂著‘二丈三尺’‘二丈四尺’之類的字樣。這些黿頭標記的是船槽的深度，從槽底開始，每隔一尺放一個，一直排到槽頂。

此時在海落船的船頭，遠遠伸出一根脆直竹竿，竿頭是個扇狀薄木板，正好對準了那一串黿頭。隨著船身上浮，那竹竿便自下至上，讓竿頭拍過一個個黿頭——這叫作‘問黿’。這樣一來，竹竿拍到哪個黿頭，再減去船身高度，即是船底的深度。

通過這個辦法，船主能直觀地判斷船只是否能順利過壩，并及時通知閘口調整放水量。

朱瞻基左右無事，便饒有興趣地數著……這個設計巧妙直觀，真是盡得天工之妙?！?/strong>