讓游客先“飛”起來，旅游業重啟
根據財報，2020年一季度，南方航空、中國國航、東方航空分別虧損53億元、48億元和39億元。
飛豬背靠阿里的資金優勢，通過現金補貼來刺激產品銷售。一來對產品數量和金額進行了嚴格控制，二來通過每天定時發售的策略拉長活動周期，以收獲更大的客流量和更長時間的關注度。
責任編輯：張玥
旅游業正在小心翼翼復蘇。圖為2020年7月12日下午，上海虹橋高鐵站出發大廳，客流頗為密集，但防疫措施依然嚴密。
2020年7月15日，繼國內各大航司推出“隨心飛”產品之后，在線旅游平臺飛豬正式發布了“任性飛”活動。
與之前多家航司活動受到熱烈歡迎一樣，最新的這個活動也受到追捧。根據飛豬提供給南方周末記者的數據，7月15日10點在飛豬App上線開搶后，瞬時吸引了近200萬人次涌入搶券，當天兩場活動下來接近400萬人次搶券。
在此前一天，文化和旅游部辦公廳發布《關于推進旅游企業擴大復工復業有關事項的通知》，宣布恢復跨?。▍^、市）團隊旅游。這意味著停滯半年之久的旅游業終于迎來了重啟時刻。
航司自救
早在一個月前，6月18日，東方航空（600115.SH）率先推出了“周末隨心飛”的活動，旅客花3322元購買這款產品后，可在2020年12月31日前的任意周末，兌換除港澳臺外的所有國內航班經濟艙，無兌換次數限制。
這樣“套票無限次飛”的產品似乎是國內首秀，又加上在6·18電商大促的時間節點，東航作為第一個吃螃蟹的人收獲了不少關注。據第一財經報道，東航
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網絡編輯：柔翡 校對：胡曉
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