“急救神器”來了！北京市所有軌道交通車站將配置AED設備

2022年底，北京市所有軌道交通車站將實現AED設備全覆蓋，一線站務人員培訓取證率達80%以上。這一消息得到了網友的點贊支持。

北京市地鐵站此前發生過幾起乘客心臟驟停事件，可見加裝AED十分必要！

案例一

2020年9月25日上午，在北京地鐵13號線霍營站，一名45歲男子突然暈倒，現場乘客將其抬上站臺，而后有兩名熱心群眾先后對其實施心肺復蘇。約半個小時后，急救人員到達現場并將其送往醫院搶救。遺憾的是，該男子被送醫之后，仍因搶救無效不幸離世。

案例二

2019年11月29下午，北京地鐵2號線一名61歲男性乘客心臟病突發，于和平門站開往前門站區間倒下。經群眾、地鐵工作人員、急救人員搶救無效，14時57分被宣告死亡。

案例三

2019年3月8日，29歲小伙小張在昌平東關地鐵站坐車時忽然倒地，地鐵站工作人員見狀立即撥打120急救電話，不過令人遺憾的是，等救援人員趕到時，小伙已無生命體征，經確認，其屬于猝死！

國家心血管中心2019年的統計數據顯示，我國每年心源性猝死者高達55萬人。

一般而言，心臟驟停超過4分鐘，腦組織會發生永久性損害，超過10分鐘就會腦死亡。病人心臟驟停1分鐘內施救的成功率大于90%；4分鐘內施救，60%成功率；6分鐘內施救，40%成功率。急救反應時間越短，搶救成功率越高。因此，心源性猝死救援有“黃金4分鐘”的說法。

在救命的“黃金四分鐘”內，正確使用AED和實施心肺復蘇，能極大地提高院前急救效果，達到挽救生命、減輕傷害的目的。

據了解，北京市本次AED設備安裝工作按照“試點先行，分步推進”的原則，以每站1臺AED設備的配置標準，分三階段有序實施。

①2020年底前，完成地鐵1號線、2號線、13號線、4號線、大興線、大興機場線、燕房線等7條線路104座車站的AED配置工作。

②2021年底前，完成地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站的AED配置工作，實現設備覆蓋率達84%。

③2022年底前，完成地鐵15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線剩余5條線路65座車站的AED配置工作，實現我市軌道交通路網地鐵車站的AED全覆蓋。

除了增配設備，這些AED設備將會納入信息系統，通過信息化手段加強與院前急救指揮調度體系的聯通，急救調度中心可全面掌握全市所有AED設備的定位及狀態，下一步將匯總火車站、地鐵站、交通樞紐、公園等公共場所所有AED設備的聯網信息，形成全市范圍內的AED地圖，便于市民第一時間獲悉周邊AED設備的位置及是否可用，切實保障廣大市民的生命安全。