【寫真】東海之眼

燈塔指引著過往船只安全地航行，被譽為大海的眼睛。東海燈塔指引的海域正是我國南北航線的必經之路。截至2007年底，中國沿海燈塔燈標共有5096座，東海就占了2327座。這2327只璀璨的“東海之眼”和它們的守護者，不僅是東海上一道特別的風景，也是東海歷史的特殊見證。

我國古代航海史中并沒有出現過燈塔，1840年鴉片戰爭之后，西方列強為了方便進入上海，遂在花鳥山等海島上設燈塔，導航來往的軍艦和運送鴉片的船只。

1869年至1936年之間，英國人先后在中國4個海區新建了80多座燈塔。這些燈塔如今依然留有明顯的英國文化的痕跡。二次世界大戰期間，中國沿海及長江的燈塔、燈標和燈樁等航標，遭到日本人的慘重破壞。建國初期，敗退的國民黨軍隊再次破壞了從上海到福建等東海沿海的諸多燈塔。

1950年至1979年間，中國海關和交通部根據海況對沿海的燈塔進行分批修繕，同時新建上千座燈樁、導標，如今已建成了覆蓋全國沿海的現代化的“燈塔鏈”。如果把我國大陸環太平洋岸線約18000公里上那上千座燈塔的光源連成一條線，那么中國海區沒有燈塔照不到的盲點。

1983年，沿海重要的港口或四大海區的海上轉向點，紛紛改造、重建甚至新建，逐步實現無人或少人看守。如今很多燈塔都用上了 AIS系統（船舶衛星定位儀）。然而，依然有許多燈塔工為了海運安全忍受著寂寥、單調的生活。他們被稱為“海和尚”。

燈塔工早上五點鐘起床，升旗，關燈，打掃，然后，保養機組，清潔燈塔，吃飯，日落，開燈，降旗。工作簡單，卻也瑣碎。但只要稍微留意，就會發現燈塔上所有的設備，包括關窗戶的一個插銷，都擦得很亮很亮，這是燈塔工的一個傳統習慣。

2007年4月28日，鎮海航標處試探性地招收於水平夫妻和周國夫妻為燈塔工。經過一個多月的培訓，這兩對夫妻從6月10日起，正式登上洛迦燈塔，實施了兩對夫妻輪流值守燈塔。從此，燈塔上第一次有了女人的氣息，寂寞、枯燥的燈塔生活中，增添了人性化色彩。

茫茫東海，美麗的燈塔像美麗的眼睛，守望著連綿的海岸線和過往的船只，守望著現代社會之外一份獨特的生活。

東海之眼-幻燈

人在燈亮 ， 是每一位燈塔工的信仰 。 正因為如此 ， 始建于一八七〇年的遠東第一燈塔 —— — 花鳥山燈塔至今仍然指引著進入上海港的主要航道 。 （朱 躍 李婭媚 /圖）

燈塔是一個國家主權的象征 。 北漁山燈塔的守護者每天都舉行升旗儀式 。 （朱 躍 李婭媚 /圖）

燈塔工們常被稱為“海和尚”,他們就是在海風海浪中守望著海洋。（朱 躍 李婭媚 /圖）

蔡財相在北漁山燈塔當燈塔工已有二十多年，每次上塔他都是“騎”著該島唯一一輛“寶馬”——拖拉機。 （朱 躍 李婭媚 /圖）