備戰碳中和 | 京東龍寶正：發揮科技優勢，促進碳排放減半

京東物流公開承諾，以2019年為基準，到2030年京東物流的碳排放總量將減少50%。為實現這一目標，京東物流將在包裝、倉儲、配送等環節采取更有力的環保舉措。

來自國家統計局的數據顯示，2020年我國快遞業務量833.6億件，比2019年增長31.2%。行業持續增長，對資源的消耗不斷增加，過度包裝、塑料污染等問題受到社會廣泛關注。

碳排放碳中和目標提出后，電商物流行業的綠色轉型更為迫切。2019年10月，京東物流宣布加入“科學碳目標”倡議，成為國內首家承諾設立科學碳目標的物流企業。2020年11月，京東物流承諾，與2019年相比，到2030年碳排放總量減少50%。作為中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商，京東物流的公開承諾具有示范效應。

京東集團副總裁、北京京東公益基金會副理事長兼秘書長龍寶正表示，為達成這一目標，未來，在物流環節，京東將逐漸用新能源物流車替代傳統燃油廂式貨車；在營業場所將大力推廣使用可再生能源；在包裝上，將全面采用環保材料。

龍寶正建議，電商企業可以通過數字化平臺管理自身的碳排放數據，預測碳排放相關風險，科學合理地設定長短期減排目標。同時要充分發揮電商企業的技術優勢，有效促進碳減排工作落地。

“青流計劃”助力綠色發展

南方周末：“十三五”期間，京東啟動了“青流計劃”，且經歷了多次升級。截至目前，青流計劃的實施成效如何？

龍寶正：截至現在，青流計劃在產業園區低碳管理和綠色物流包裝方面取得了顯著成效。

在對產業園管理方面，京東通過布局屋頂分布式光伏發電系統，在物流營業場地大力推廣太陽能等可再生能源。2017年，京東產發集團率先在上海京東智能產業園區布局屋頂分布式光伏發電系統，并在2018年正式并網發電。

2020年以來，為大力推廣可再生能源以及清潔能源，京東產發集團與多個新能源企業達成合作協議，在全國范圍內的智能產業園區推廣光伏電站建設，共建全球屋頂光伏發電產能最大的生態體系。預計到2021年初，在北京、天津、杭州、西安、青島、合肥及昆山七地的京東智能產業園區陸續完成光伏發電并網。

在物流包裝方面，京東打造了“京東電商物流聯合包裝創新中心”，先后研發了新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標簽每年可減少700噸紙張使用。目前，京東已經大規模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個傳統塑料袋，同時已投放十萬青流循環箱。

南方周末：針對電商領域普遍存在的過度包裝問題，京東采取了哪些改進措施？

龍寶正：我們主要通過青流箱試點、提升包裝可原發率以及膠帶和填充物減量化等方式，來減少快遞包裝對資源的消費。

青流箱由可復用材料制成，箱體正常情況下可以循環使用50次以上，破損后還可以回收再生。青流箱無須膠帶封包，在循環使用的同時可做到不產生任何一次性包裝垃圾，并配合自行研發的循環包裝管理系統，借助唯一碼和RFID管理技術，實現循環包裝全流程監控。目前，青流箱在30余個城市進行常態化使用，已累計使用青流箱1600余萬次。

所謂原發包裝，是指商品包裝在物流運輸過程中具備防護商品功能，且滿足外界物流環境，無需二次包裝實現直接發貨的包裝形式。京東物流通過入倉優惠政策，激勵上游品牌商企業推行原發包裝。目前寶潔、聯合利華等品牌商上千個商品SKU已實現出廠原包裝可直發。截至目前已減少物流紙箱使用1.5億個以上。

從2015年開始，京東將封箱膠帶進行“瘦身”，寬度降低15%，規范打包操作，禁止層層纏繞，這樣每年可減少使用膠帶數億米。對于包裝盒內的填充物，我們也不斷探索減量化的技術。2016年，通過新材料升級，降低緩沖包裝的厚度，氣柱袋厚度降低35%，充氣袋厚度降低25%，每年減少使用聚乙烯數千噸。

平臺倡導綠色消費

南方周末：在引導消費者進行綠色消費方面，京東做出了哪些嘗試？

龍寶正：毫無疑問，消費者是企業綠色轉型的重要推動者和參與者。京東非常注重和消費者的互動，倡導綠色消費理念。

一是開展綠色環保宣傳。京東已經舉辦超過100場的綠色宣傳教育活動，倡議數億消費者參與環保和公益，如地球一小時、蔚藍地球可持續周、綠色包裝設計大賽以及在馬拉松比賽中使用循環包裝等。

二是倡導資源循環利用。通過京東互聯網公益平臺，京東公益聯手京東物流，實施了“閑置物資捐贈計劃”。在“青流計劃”倡議下，借助覆蓋全國的物流網絡，京東物流已經與合作伙伴攜手在100余個城市累計回收紙箱540萬個，舊衣、舊玩具、舊書350萬件。通過慈善捐贈、回收利用等處理方式，減少碳排放量2500噸。

三是開展綠色消費研究。京東大數據研究院發布的《2019綠色消費趨勢發展報告》，對京東平臺上綠色消費市場規模從品類結構、品牌特點、區域分布、消費者特征等維度進行分析。報告顯示，“綠色消費”商品的種類已經超過1億種，銷售數量的增速超出京東全站18%，并不斷向低線市場滲透。消費引導生產，我們相信供給側也會越來越關注綠色化商品生產。

南方周末：社會責任報告是企業披露環境信息的載體之一，目前公開渠道能夠查到的京東社會責任報告只更新到2017年。請問京東還通過哪些渠道進行環境信息披露？

龍寶正：目前京東正在籌備2020年的環境、社會及管治報告和2018-2020年的社會責任報告，這兩份報告將分別從公司管治、績效數據和項目案例角度全面披露京東的環境信息。

科學管理碳數據

南方周末：提出碳達峰碳中和目標后，京東是否作出了針對性的政策研究和行動安排？

龍寶正：2019年10月，京東物流宣布正式加入“科學碳目標”倡議，成為國內首家承諾設立科學碳目標的物流企業。2020年11月，科學碳目標倡議（SBTi）在官網上對京東物流的科學碳目標核查結果進行公示，在科學碳目標委員會指導下，京東物流2030年減碳目標為：與2019年相比，到2030年碳排放總量減少50%。這是我們的減排承諾，是對碳達峰碳中和目標的切實貢獻。

南方周末：京東物流將如何促進這一目標的實現？

龍寶正：為了實現2030年碳排放減半的目標，京東物流未來將在綠色包裝、綠色倉儲、綠色運配等多個領域采取措施。這些舉措京東一直在開展，未來力度將更大。

在配送方面，逐漸用新能源物流車替換傳統燃油廂式貨車，深入布局“綠色之路”。在倉儲方面，通過布局屋頂分布式光伏發電系統，在物流營業場地大力推廣太陽能等可再生能源。在包裝方面，致力做到全場景、全鏈路使用環保材料或可再生材料。當然，在做好自身綠色環保的同時，我們也將通過科技手段賦能合作伙伴，提高原發包裝的出廠率。

南方周末：你對電商企業開展減碳行動、實現綠色轉型有哪些建議？

龍寶正：綠色發展是電商企業未來發展方向。2021年1月份，商務部發布了推進電商企業綠色發展工作的通知，對電商企業綠色轉型提出多項舉措。

就電商企業開展減碳行動而言，我認為企業可以通過數字化平臺管理碳排放數據，預測碳排放相關風險，科學合理地設定長短期減排目標。同時依托電商物流企業的技術優勢，利用大數據及人工智能等手段推動形成企業的碳管理體系，促進碳減排工作落地。大的電商平臺更需要聯合上下游企業設定碳中和計劃，推動供應鏈可持續發展。