貨拉拉領跑同城貨運之謎： “不是掙業務的錢，是掙司機的錢”
“從2015年開始到2018年，不賺什么錢的，幾家加一塊大概補貼了幾十億?！?br />
“一定程度上解決了有車確定性和里程收費標準化兩個問題，但搬運費議價、人貨安全等問題尚有待解決?！?/blockquote>發自：廣州
責任編輯：顧策
貨拉拉自香港誕生7年來，已經發展成為中國最大的同城貨運平臺。
2021年3月，貨拉拉前所未有地遇到兩件大事。
一個月前發生的湖南車女士墜亡事件，暴露了貨拉拉的管理漏洞，讓其陷入輿論漩渦。3月10日，除了繼續配合警方調查外，貨拉拉上線搬家及跟車訂單行程錄音功能。
另一件事可能更為致命——滴滴貨運開始正面對抗貨拉拉。滴滴貨運成立于2020年4月，2021年1月就完成A輪融資15億美元，是貨拉拉7年來融資總額的六成。
3月，滴滴貨運推廣信息開始在貨拉拉司機群里滲透，句句直指貨拉拉軟肋：“前5單補貼880元，無需繳納保證金，審核通過還可以得100元微信紅包！”“不需要貼廣告，貼廣告補貼每月200元”。
此前，貨拉拉自香港誕生7年來，已經發展成為中國最大的同城貨運平臺，平臺月活躍司機48萬，月活躍用戶達到720萬，業務范圍覆蓋352座中國大陸城市。
同城貨運不乏快狗打車等對手，貨拉拉為何能跑到前面？在滴滴貨運等新對手入局后，貨拉拉還能否保持領先地位？
從香港出發
2021年3月2日，廣州貨拉拉司機張歐接了一單生意，他將一箱行李裝進小貨車，沿著廣州大道從一個小區拉到另一個小區?？蛻敉ㄟ^貨拉拉平臺線上支付36元，他和客戶私下商量，又收了20塊搬運費。
張歐的正職是公司職員，沖著“工作自由賺錢多”，平時兼職跑貨拉拉，一個月下來能賺一萬多塊錢。
聊起貨拉拉的創始人周勝馥，張歐等司機都了如指掌——“他以前是職業賭徒，賭博贏了之后買了幾套房，賣掉之后就成立公司了?！?/p>
上述有關周勝馥履歷的描述，其實也可以在貨拉拉的官網找到注解。周勝馥1995年在香港中學會考中取得10科全A成績，成為新界歷史上首個“十優狀元”，隨后進入斯坦福大學經濟系就讀，畢業后曾擔任貝恩咨詢顧問，年薪百萬。
自2002年開始，周勝馥曾做了7年職業德州撲克手，最終贏得3000萬港幣回到香港。此后通過在香港炒房，為創立貨拉拉獲得了初始資金。
在香港，貨拉拉并不是最早出現的同城貨運平臺。
據福布斯中文網一篇報道描述，在香港市場，傳統貨運用車主要通過“call臺”叫車，貨車司機每月向call臺繳納費用。香港的call臺多達幾百家，但無法提供預約服務，也不能根據位置和路
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網絡編輯：梁淑怡 校對：胡曉
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