蘇伊士運河堵船不排除“人為失誤”！埃及總統下令給貨輪減負

中國臺灣長榮海運旗下超大型集裝箱船“EverGiven”號自當地時間3月23日擱淺在蘇伊士運河，至今仍未解困。當地時間3月28日，蘇伊士運河管理局負責人稱，埃及總統賽西下令要求作出減輕擱淺貨輪負荷的準備。

據當地媒體報道，此前埃及方面已采取拖引船牽引、挖掘船挖掘河道、試圖讓船頭調整角度等多種方法開展救援，但都不見成效。當地救援曾將希望寄托于當地時間3月27日晚，試圖借助漲潮的有利條件，以12艘拖船對擱淺貨輪“EverGiven”展開兩次拖拽作業，然而，盡管取得一定進展，涉事船只仍未能完全脫困。

當地時間3月28日，據蘇伊士運河管理局消息，當局已再增派2艘拖船駛向蘇伊士運河，將于當晚再進行拖拽作業嘗試，目前已有369艘船等待通過蘇伊士運河，暫時沒有船只脫淺的時間表。有業內人士指出，近日當地正臨漲潮期，若涉事船未能于近日脫困，之后脫淺工作將變得更加困難。

對于船舶擱淺原因，據媒體報道，長榮公司回應稱，出事船只于埃及當地時間3月23日上午8時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海里處疑遭瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道并擱淺。近日，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶在接受采訪時表示，事故原因仍在調查中，不排除“人為失誤”。

目前，這場引發世界關注的“堵船”事件對世界貿易的影響仍在不斷擴大。

據敘利亞國家石油和天然氣管理局新聞報道，敘利亞石油和礦產資源部表示，蘇伊士運河的封鎖阻礙了向敘利亞的石油供應，并拖延了運送石油和石油衍生品的油輪到敘利亞。目前該國已決定實施燃油供給控制，以確保繼續向敘利亞人提供基本服務，例如面包店、醫院、水站、通訊中心和其他重要機構。

據南都此前報道，南都記者查詢了解到，擱淺的“EverGiven”號集裝箱船全長400米，寬近60米，相當于4個標準大型足球場，豎起來的高度幾乎等同于紐約的帝國大廈。其吃水約16米，排水量達22萬噸，最大運輸能力約20萬噸，可裝載超過2萬個標準集裝箱，是最大的遠洋船之一，也是史上在蘇伊士運河擱淺的最大型船只。

據路透社報道，該貨輪掛有巴拿馬國旗，由長榮集團（Evergreen Group）以論時傭船的方式承租運營，航線配置是遠東-歐洲航線，但“EverGiven”的真正持有者為日本正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha），由英國保賠協會UK Mutual Steam Assurance Association提供保險。

業內人士估計，這艘船的保險金可能為1億-1.4億美元，在涉事船解困后，蘇伊士運河管理局和困在運河上的其他船只，都可能會向該船及其保險公司提出索賠，預計涉事船將面臨數百萬美元的賠償。