價格戰歇火，義烏快遞業被“分蛋糕”？

2021年4月15日晚間，南方周末記者來到極兔速遞位于義烏的轉運中心，原本貼上封條的傳送帶已經重新啟用。 （南方周末記者 吳超/圖）

義烏快遞戰的硝煙正在散去。

2021年4月22日，浙江省政府審議通過了《浙江省快遞業促進條例（草案）》。草案規定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。

早在兩周前，義烏郵政管理局就已向百世快遞和極兔速遞發出警示函，在警告兩家快遞公司存在安全生產隱患的同時，告誡其不允許“低價傾銷”，并暫停其部分轉運中心。

4月16日晚，南方周末記者來到極兔速遞位于義烏的豐樹轉運中心。一名極兔工作人員透露，4月9日下午，義烏郵管局工作人員來到場地貼上了封條，停了三條線，降低了30%左右的產能，持續了三天。

多位義烏快遞業內人士向南方周末記者表示，此輪處罰的核心，并非出于安全考慮，核心問題還是今年3月的價格戰。其實義烏快遞價格戰已經持續多年，今年是第一次關停轉運中心分揀傳運帶。

作為世界“小商品之都”的義烏，是快遞業必爭之地?？爝f業價格戰年年打，客觀上降低了電商行業的成本，有助于義烏商品行銷全球。但過低的價格，又給快遞業自身帶來了風險。如何讓市場競爭正常運行，又不至于越界，對主管部門的管理能力提出了挑戰。

淡季搶量，總部加碼

今年義烏的快遞價格戰，百世開了“第一槍”。

“3月15號開始，百世0.3kg以下的快遞，收件價格直接從1.6元降到了1.2元?！苯洜I多個通達系網點的快遞老板張津對南方周末記者回憶。

今年35歲的張津，進入快遞行業不到四年。因為一個網點老板向他借了幾百萬，但最后無力還債，張津就把網點接過來。但在這之前，他對快遞一無所知。

就在價格戰正式開打前一天，百世集團董事長周韶寧來到義烏，視察當地的百世網點。

接近百世集團高層的人士向南方周末記者表示，公司原本計劃向腰部城市傾斜價格政策，提升快遞業務量。但在董事長調研義烏前后，政策突然發生變化，“決定直接給義烏政策，把價格降下來”。

義烏制造業發達，小商品出口旺盛，也被譽為“世界工廠”。國家郵政管理局公布2021年第一季度行業運行數據顯示，金華（含義烏）快遞量在全國單體城市中排名第一，23.64億件。

百世快遞率先在義烏降價后，其在金華地區的業務量迅速上升。張津直言，“不到五天的時間里，百世在金華（含義烏）的日均單量從2月份的400多萬，上升到850萬，占全網發件量比例超過40%”。

義烏快遞企業的上游，基本是電商客戶。義烏的商品結構也以輕量小商品為主，產品毛利相對較低，這也決定了電商客戶對快遞價格的變動更敏感。

義烏一家中通網點的業務員向南方周末記者訴苦，價格戰開始后，他手上有日均6000單做日用百貨的客戶轉發了其他快遞。他只能給客戶開1.5元一票的價格，但另一家直接開了1.05元一票?！耙粏问?.45元，一天能省2700元，一個月就是8萬?！?/p>

快遞量流向百世后，極兔及其他通達系快遞公司總部紛紛給予旗下義烏網點政策，收件價格持續走低。

張津發現，義烏市場0.3kg以下單票收件價格迅速從1.6元左右往下掉，“部分網點甚至能給到1.05元一票”。

三家A股快遞上市公司2021年3月份業績快報顯示，圓通單票收入為2.25元，同比下降11.03%