繼華為、小米后，OPPO或將入局新造車勢力？

在此前，南都記者注意到，陳明永曾在2019未來科技大會上表示：“我們要么不做，要么會做自己擅長的事情，而不是自己打造汽車。如果未來十年汽車行業都做不好汽車，OPPO可能會做汽車，但目前來看還沒有這個可能?！?/p>

有消息人士表示，在近兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，雙方暢聊數小時，他還帶隊拜訪了中汽研等機構。目前OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經參與進來，而去年從小鵬汽車轉站OPPO的首席科學家郭彥東也參與了自動駕駛團隊籌建。此外，OPPO已確定將汽車事業部定在成都，以開展汽車相關工作。

值得一提的是，這與當初小米被傳“造車”時的情形非常相似。3月30日，在小米春季發布會上，小米CEO雷軍介紹，小米在2021年1月15日開始調研造車。在過去75天里，小米管理層經歷了85場業內拜訪溝通、200多位汽車行業資深人士的深度交流，4次管理層內部討論會，兩次正式的董事會，進行了極為嚴謹詳盡的調研與論證，才做出了這個小米史上最重大的決定——小米將正式進軍智能電動汽車市場。3月30日下午，小米公告稱擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍將親自掛帥，出任智能電動汽車業務的首席執行官。

雖然OPPO方面對“造車”一事沒有更多的透露信息。但是根據公開資料顯示，近年來，OPPO 已申請多項與車輛相關的專利，其中包括輛定位方法、裝置、車輛定位系統，還有涉及汽車的測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備等。

今年3月的OPPO Find X3發布會上，OPPO宣布與理想汽車達成合作，Find X3系列可作為理想ONE的藍牙車鑰匙，并提供遠程車控的功能。OPPO方面當時在發布會上表示，在“積極布局萬物互融生態?！?/p>

OPPO攜手理想汽車實現車機互聯

而近日，南都記者更是獲悉OPPO多項汽車相關專利曝光：3月，OPPO公開一項名為“車輛防跟蹤方法及裝置、計算機可讀存儲介質與電子設備”的發明專利，公開號CN112507905A，申請日期為2020年12月。該專利摘要顯示，提供一種車輛防跟蹤方法、車輛防跟蹤裝置、計算機可讀存儲介質與電子設備，涉及車輛安全技術領域；可以通過云端服務器來接收及處理攝像設備由第一車輛上向第一車輛外部拍攝到的圖像，因此，車載終端設備不需要具備強大的計算能力就可以實現車輛防跟蹤功能。

天眼查App顯示，4月27日，OPPO廣東移動通信有限公司公開一項名為“車聯網通信設備和其方法”的發明專利，申請日期為2018年9月，公開號為CN112715024A。該專利摘要顯示，提供了一種車聯網(V2X)通信設備和其方法。

南都記者注意到，近年來除了小米外，華為、格力、百度、阿里、美團、字節跳動等企業也紛紛入局“造車新勢力”。有業內人士表示，“造車”已經成為新風口。

IHS Markit發布的《中國智能網聯市場發展趨勢報告》顯示，2020年全球市場搭載車聯網功能的新車滲透率約為45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規模。中國搭載車聯網功能的汽車市場規模預計也將在未來持續增長，并在2025年超過75%。中國汽車工業協會預計，2021年，中國新能源汽車有望達到40%的增長。根據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在 2025 年達到汽車新車銷售總量的 20%。

與此同時，國內各地政府也正在積極支持新造車項目：理想汽車在2016年創業前期拿到過工廠所在地常州武進高新區國資的 5000 萬元人民幣投資；上海市政府在2018年引進了特斯拉；2020年4 月安徽國資向蔚來汽車投資70億元人民幣；2021年1月，珠海國資被傳通過格力集團和華發集團向賈躍亭參與創辦的新能源汽車公司 Faraday Future（FF） 投資 20 億人民幣。國內造車新勢力則是乘風而起進入井噴期，無論最后成品是整車還是系統，未來國內新能源汽車行業都將會迎來百花齊放。