請給新能源人多點時間

相信沒有人會否認，100多年歷史的汽車工業發展至今，正處于新的風口浪尖。越來越多的傳統車企、互聯網、科技企業紛紛涌入新能源汽車市場；從車企、用戶到大眾媒體，所有主動參與其中的個體，或許有著不同的情感共鳴，也都無一例外的，將成為影響智能電動汽車市場的格局變量。

王子星還是頭一回見到如此安靜的車展現場。

整個春天里，王子星和他的伙伴們為了許多事爭分奪秒——運營三大車主俱樂部，歷時十八天完成首部車主微電影，上海車展七天連軸排班，迎接五湖四海的車友們。過去整整七天，他人都撲在上海車展。此時，展臺全然被白色幕布籠蓋，附近空無一人，他獨自坐在觀眾席前排，盯著面前的大屏幕，神情一反常態的嚴肅。

音響設備沒有打開，巨大的Led屏幕上只有畫面與若有似無的背景聲，卻足以令他內心開始震顫。隨著角色出場，每句臺詞在他耳邊自行響起，每一幀畫面早已諳熟于心，這感覺好極了?！翱匆娔敲炊嗍煜さ拿婵?，回憶起去年11月份廣州車展迄今發生的一幕幕，我覺得所做的一切都很值得，很開心?！?/p>

就在今天，這部由R+車主俱樂部成員們自編自導自演的5分鐘短片即將公映，作為主創之一，王子星提早趕來試映，第一時間給好友黃慶發去微信：“我在現場審過了，播放應該沒問題?！痹谀X中盤旋多日的擔憂緩緩落下，但說不緊張是假的?！熬拖駪c爺說的，微電影是車主俱樂部的共同創作，在某種意義上，這是我們所有車主的孩子?！?/p>

此時，距離公眾日開放進場只剩一個小時。這里即將從空無一人到游人如織。

“嘗鮮者”熱愛如初

“趕緊走，沒時間了！”

上個分享環節將將結束，掌聲和尖叫剛剛停歇，大部分車主們還意猶未盡地品嘗著手中的蛋糕，聊著天。王子星就催促大家趕緊動身，急著趕去下一處。

30分鐘后，車主黃慶將作為唯一一名上汽新能源品牌“R”（下文簡稱R汽車）用戶代表，在上汽集團中央展區《智咖說》活動上公開演講。好兄弟的重頭戲，絕不能遲到。他帶著3個車主一路搶跑，終于在開講前五分鐘及時趕到。

調麥時都還不忘背稿的黃慶，上場前瞄見一眾熟悉的身影，心落到了肚里。演講中，他講到興起，用“旦用難回”一詞總結了許多“油換電”車主共同的心聲。望文生義，“一旦開上電動車，就再也回不去了?！避囉褌冊谂_下連連點頭。

相比廣州車展，電動新勢力、新能源的參展率空前，已經有與燃油車分庭抗禮的趨勢。小米等互聯網新勢力強勢入局，同時極氪001、智己L7、福特Mustang Mach-E、北汽極狐阿爾法S、寶馬iX、奔馳EQS等新車型各顯其能。身為電車車主，王子星們欣喜于新能源破圈之勢。眼下選擇越來越多，但作為共創伙伴，他們對R汽車的產品仍然信心十足，對后續發展積極建言獻策，傾注熱情，正如黃慶所說：“親身經歷讓我對它從喜愛到信賴，從保持熱愛到共赴山海?！?/p>

每個有溫度的品牌背后，都有一群志同道合的“鐵粉”。像王子星和黃慶這樣，率先嘗試并體驗到新能源汽車的智能屬性，同時愿意作為行進之間的同伴，正在逐漸聚攏。

智能汽車蔚來的車主是朋友圈里最容易分辨的一群人，往往他們的個人簽名就是品牌的最新宣傳語;去年疫情期間，蔚來創始人李斌直言：“69%的新車訂單都是老用戶推薦的?！贝舜紊虾＼囌股?，車主志愿們主動擔當了ET7異地看車團的行程導游，妥妥的“帶貨心切”。小鵬汽車的車主則自稱“鵬友”，在車展上并化身“自來水兒”向觀眾推薦新車，用行動詮釋“飯圈式”的愛。

王子星、黃慶所代表的車主們更是不遑多讓。

和時間搶跑，幾乎是這群“共創者”們近半年的常態。廣州車展后，他們抓緊組建MARVEL R車主群，在新用戶猶疑踟躕之際幫助疏導情緒；拍微電影時，在滬上的梅雨季里搶唯一的晴天；“上海車展上，30多位車主從北、上、深三地志愿聚集，輪值擔任現場講解任務。甚至“ES33”概念車甫一亮相，他們都是率先出手的人。

演講結束后，兩人又匆匆折返展臺，加入到接待觀眾的車主隊伍中。車展期間，這種車主分享方式是不少新能源車企的選擇。然而，觀眾和車主的兩端，是存在認知落差的。當錯配情況發生，很可能帶來不適的體驗。王子星提醒新人同伴，不要勉強，可以選擇講給愿意嘗試的人聽。 “當你愿意購買新能源，愿意相信中國新能源汽車品牌，那你就要做到始終支持它信任它，并且為之留一定時間?！?/p>

正是出于這份價值認同與使命感，越來越多的“共創者”甘愿最大限度的付出時間和持久的耐心，與品牌互相磨合，伴其共同成長。他們中大多數人對純電時代的到來十足樂觀：但他們同時也擔心，民族新能源品牌在追趕上，可能還需要時間。

每天“狂奔”在路上

假如能擁有一種超能力，肖洋東最想要的一定是變出更多時間。

車展最后一天，他仍在場內奔波；偶爾能歇時，就用手托住后腰，找地方倚著。站得太久，全身肌肉已經僵硬。

一切都太快了。肖洋東成為新能源汽車“打工人”之初，還沒意識到自己進入了怎樣一個高速運行的環境?！皬那霸谟蛙嚻放茣r，全年可能也就辦一場大活動，上新兩款產品；今年2-3月份我們已經做完兩場活動，說是舍命狂奔都不為過?！?/p>

著急的不止一家新能源汽車，大家都在尋找新的節奏。

汽車銷售們無疑都渴望抓住最炙手可熱的機會。劉宇入職蔚來第一天，就將朋友圈封面改成了“未來已來”，每天和潛在客戶的通話量是從前干油車銷售時的兩到三倍，同時還想著如何直播賣車；比亞迪門店銷售陳誠因為客戶太多，不僅原本的每周單休被她自動放棄，還提前透支了與經理私下約定的、每個月兩次單獨外出拓展客源的機會，“現在是我汽車銷售生涯中的高光時刻，全年營業也不為過?！奔又骷臆嚻蠖加衷跒橄笳鞣睒s的盛夏準備起來，大勢之下，休息已成奢望。

“一季度新能源汽車銷量非常之高，延續了去年下半年以來的增長趨勢，如果將這個數字乘以四，今年新能源汽車整體的銷量將是200萬輛的體量?！比涨?，中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受采訪時表示，“一方面可以說明，消費者購買新能源產品的意愿在提高，另一方面也說明產品能夠適合消費者的需求，相關的企業也在不斷跟進市場需求?！?/p>

毫無疑問，新能源汽車正在迎來最好的時代。與此同時，“參賽選手”也不斷增加。前有百度、小米官宣造車，后有滴滴、大疆造車消息不脛而走，造車三兄弟銷量不斷攀升，外資車企紛紛加碼電動化，造車江湖一時間風起云涌，中國自主品牌也再次面臨生存的考驗。

“我們面臨著兩個方向的競爭，一個是合資產品的競爭，另一個是在新技術要素、新產品形態出現后，新能源汽車和燃油車之間的競爭?！遍L安汽車執行副總裁葉沛就曾坦言，“從今天往后看，還面臨著跨界造車的競爭?！?/p>

新能源汽車行業里，“速度是第一位的?！币坏┞浜?，隨時面臨著洗牌與淘汰。有人曾斷言，“只有那些體系建得快、融資速度快、項目推進快的企業，才能跑贏市場?！?/p>

肖洋東的最大感受就是做事“要去搶”。此前MARVEL R主打“全球首個5G智能網聯汽車”正式上市之際，另一家友商也在申請證書，雙方時間咬的很緊?！皬纳暾埖綄＜以u審再到拿到證書可以去宣傳，全程爭分奪秒。稍晚一點，全球首家5G就不是我們了?！?/p>

特殊時期，人才都要靠搶。肖洋東在希望員工學習能力強，思維活躍的前提下，深信最重要的品質應該是有一顆善良和負責任的心?！拔乙埠芘Φ孛χ腥?，覺得肯定是要趕快先把人才先聚在一起，對吧？”但車展期間，他換了想法，可以先緩一緩。假如第一批出發的人是趟過了河，如今正是輪到他們翻山越嶺?！霸谶@個速度快到爆炸的行業里，找準自己的節奏和方向，對的人在一起才能走得更遠。 ”

肖洋東的隊伍由前媒體人、前油車員工、新能源車人等各界專業人士組成，這種不拘一格的打法，反而讓大家跳脫了傳統汽車工作的框架，勇于探索全新的工作范疇。

此次車展，另一家新能源汽車品牌的周心瓊主動提出負責媒體工作，盡管有過在傳播公司和新造車企到工作經驗，她首次獨立帶團隊，就面臨對接500多家媒體的邀約與一個60家媒體左右的專場，這還僅僅只是頭兩天媒體參觀日部分。

作家約·羅斯金曾說，“上帝絕不會只賦予你使命，而不給你時間去完成?！?新能源發展得快，相應的市場就更需要完備的時間。成為新能源人的第六個月，肖洋東給出了誠懇的思考：擁有了這樣好的工作伙伴和車主“共創者“們，假如大眾再能給新能源人多些時間，多些寬容，或許車企能少些“營銷”之苦，稍稍放慢腳步，更從容穩健地專注于自身科技和智能應用的進步。

從上海車展的表象上看，越來越多潛在用戶與媒體表現出了積極擁抱的姿態，未來確實值得憧憬。但眼下的現實是，每天 24小時在線，除了睡覺的時間，隨時待命。車展剛進行到第三天，肖洋東已經不得不在現場和同事就后續項目討論排期，短時間內，工作依舊是停不下來的。

闖進“新世界”

忍耐是痛苦的，但其結果可能是甜蜜的。尤其是對那些需要更多時間、機會去擁抱變化的人們。

和飛沙走石的北京不同，這里陽光奪目，上海國際會展中心像一朵綻放中的巨型植株，昨晚剛剛抵達的李婷，只有半天的時間探其究竟。

會場內外，“擁抱變化”四個大字矗立C位。仿佛一句耳提面命的告誡，尤其對于一名紙媒記者而言。李婷正快速穿過一個個熟悉的品牌，燈光將展廳染成了藍、銀、紫色等等奇幻的光影，電子模塊的冰冷與人群的熱情交織將她籠罩。一切無疑都在說：“歡迎擁抱新世界”。

受邀參加完三個展臺活動，她緊接著直奔百度、地平線、華為展臺。這幾家智能化解決方案供應商作為新進入車展的供應鏈方，是她此次的頭號目標?！皬闹悄芫W聯汽車產業鏈上下游企業入手，或許可能從中尋找出未來電動化、智能化、網絡化和信息化的發展方向與線索?！?/p>

學習是李婷獲得安全感的唯一途徑?！凹す饫走_、算力車型，自動駕駛”，她抱著本子，記下需要重點研讀的方向，準備回去就找相關專業人士討教?！拔沂歉兄x新能源這個風口的，恰恰是汽車行業的變革給了我這個新人入行的機會?！?/p>

新大陸才能給人征服的渴望，但最先闖進入新大陸的往往是邊緣力量。面臨汽車產業“新四化”的轉型，李婷最近身邊越來越多這樣的同路人。

媒體加班倒個亙古不變的主題，報社里大多數同事目前都專供新能源的方向，傳統媒體與互聯網自媒體、時尚媒體同時爭奪流量，瘋狂程度絲毫不輸新勢力造車；新能源車企們一方面在產品、技術上推陳出新，同時拿出與車主用戶共生共創決定和態度，讓用戶提供的每一個數據、建議都成為推動品牌進步的燃動力；這樣持續性的努力換來的，不僅是一群源自熱愛，忠實品牌的擁躉者，更是影響整個新大陸走向的決策者們。

世界本就復雜又混沌，當汽車行業處在一個大變革的時代，從車企、用戶、媒體各方面涌現出來的東西也會迎來新的擴張，一切都需要更多時間；而這些現象帶給大眾的思考，卻還只是剛剛開始。

正像李婷車展筆記結尾默寫下的那句話：“當下比以往任何時候都需要幻想、夢想和預言，即對潛在的明天的想象?！?/p>

而現在，科技正在兌現想象。

（文中肖洋東、周心瓊、李婷等為化名）