雄安，成長進行時：“把城市輕輕放進這片空間”

夏日蟬鳴，萬畝葦海，荷花探出了尖尖角。

這里是形成于兩百萬年前的“華北明珠”白洋淀。就像熟悉自己的皮膚紋理一樣，船夫熟悉這里的3700條溝壕和12萬畝柔柔招搖的蘆葦蕩。他們戴著草帽，搖著小船，最愛和游客講述小兵張嘎和雁翎隊的抗日故事。

有時，他們會把木船劃到北淀，久久?？?，凝望遠方那些伸出千手百臂的塔吊“天團”，暢想未來新區的城市風貌。

那里是雄安的啟動區，是這座四歲的年輕城市率先建設的地方。

2017年，“雄縣-容城-安新”，這片約與深圳市面積相當的新區被圈了出來。作為北京非首都功能疏解集中承載地，二十多萬建設工人，正在這里同時推進兩百余個項目。

據第七次人口普查數據，每十個中國人中，就有六個生活在城市。城市如何讓生活更美好，幾乎在一張白紙上規劃的雄安，被視為解決大城市病的試驗田、開啟中國城鎮化下半場的探路者。

白洋淀上的船夫，他們給游客一遍遍地講述新區建設故事和雁翎隊抗日武裝事跡。 （南方周末記者 黃思卓/圖）

來自首都的機構在雄安安家

從北京西站乘坐復興號列車一路向南，旅客們小憩一會兒，就能到達位于雄縣昝崗鎮的雄安站。從容城縣的白洋淀站出發，每天有25趟高鐵開往天津，耗時最短的只需42分鐘。

地圖上看，北京-雄安-天津三地連成了一個三角形。

作為“軌道上的京津冀”的核心樞紐，從雄安站到大興機場最快19分鐘，到北京西站只需50分鐘。

50分鐘，這差不多是北京單程通勤的平均時間。根據中國城市規劃設計研究院的研究，北京在中國的各大城市中，通勤時間最長。不斷超出規劃指標的人口、居高不下的房價……這個超大型城市亟須往外疏解非首都功能。

要在華北平原圈出一塊承接地，并非易事。河北拿出了13個方案，反復比對、科學論證，大清河水系沖積扇末端、毗鄰白洋淀的這片土地終于被鎖定。

這里幾乎滿足承接非首都功能的所有條件：距離北京、天津、石家莊都約一百公里；相對地廣人稀，多年前的深圳和浦東也是類似的“一張白紙”；身處華北平原腹地，城鎮化率低，可帶動周邊地區的發展。

2017年下半年起，雄安啟動了一部分建設。京雄城際鐵路上的雄安站，是雄安新區最早完工的建筑之一。有了雄安站、白洋淀站、白溝站組成的高鐵站群和高速公路網絡，雄安新區將串起京津冀、通達全國。

2021年5月，京雄高速公路河北段、榮烏高速新線、京德高速公路一期工程同期建成通車。（新華社/圖）

踏入雄安站——這座建筑面積相當于1.5個北京南站的銀色建筑，旅客無需過于匆忙?！皞鹘y車站只有一層用于候車，雄安站上下層候車、中間跑火車的立體換乘模式，可容納更多乘客休息，同時方便大家快進快出?！敝需F建工集團雄安站指揮部黨工委副書記王星運介紹。

候車時