七一慶典看門道：29架直升機首飛100字樣，數量超以往

“七一”慶典天安門上空，29架直升機匯成“100”字樣，象征中國共產黨走過的百年歷程，緊隨著護旗編隊和標語編隊飛行?！?00”字樣由三個小組構成，5架直10武裝直升機筆直列出“1”圖案，12架直19武裝直升機飛機飛出“0”圖案，兩組共24架。

南都記者了解到，這是陸軍航空兵的武裝直升機梯隊首次飛出“100”圖案，其數量達歷次重大活動之最。

曾擺出“70”“八一”“90”造型，“100”字樣飛機數量破紀錄

近年來，在重大紀念日、慶典閱兵中，由直升機擺出特殊意義數字、文字造型，成為精彩看點。

例如，在2015年“勝利日大閱兵”中，20架武裝直升機擺出“70”字樣，以紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年；2017年8月1日，朱日和閱兵式上，17架武裝直升機組成“八一”字眼，象征著人民軍隊的“八一”起點，同時，24架直升機匯成“90”字樣，象征人民軍隊走過90年光輝歷程；最近一次是2019年國慶閱兵，“70”字樣再度出現，20架直升機獻禮祖國70華誕。

南都記者觀察到，本次七一慶典活動中直升機的編隊造型，無論是字樣還是飛機數量相比以往都有突破?！?00”字樣突破以往的兩位數造型，包含三個數字模塊，而直升機數量29架也超過以往最多的“90”字樣，多了5架。

空中擺造型難度極大，過往任務間距最小20米

2015年“9.3”閱兵、2017年朱日和閱兵、2019年國慶70周年閱兵的護旗梯隊，包括其中的特殊造型編隊，都由陸航旅承飛，多位陸航飛行員在接受采訪時曾介紹過造型編隊飛行面臨的挑戰。

“70”字樣編隊飛行在2015年勝利日大閱兵中首次出現，在中國航空史上前所未有。據央視報道，為達成70字樣美觀的效果，飛行員們需要先從地面開始測量尺寸，擺出70字樣，再試驗起飛。但實際起飛后更是困難重重，當時的護旗梯隊飛行員提到，隊形中飛機間隔最小只有20米，稍有偏差不但字會走型，甚至有撞機風險。

2017年朱日和閱兵，直升機需要擺出“90”和“八一”兩種造型。時任陸軍參謀部航空兵局訓練處負責人在接受央視采訪時表示，如此超密集、大規模、低高度的飛行，在陸軍航空兵史上也屬罕見。兩個編隊飛行難度難分伯仲，難度無法量化，對他們來說都是高風險課目?！跋癜艘贿@一橫，要飛筆直，相互間標準定位、保持間隔一致，都要靠飛行員余光觀察，和主視線完全不同?！?/p>

在2019年國慶閱兵中，“70”造型的直升機編隊，飛機之間最小20米間距。這種間距就好比高速路上行車120邁，行車距離通常是50-100米，直升機空中速度有160公里每小時，如果按照20公里每小時的速度誤差，那么只要1.8秒鐘，兩架飛機就會相撞。

直10、直19多次搭配編隊，為武裝直升機代表力量

本次組成“100”字樣的武直10、武直19兩型飛機曾多次搭配編隊，組成紀念標志。

2015年勝利日閱兵中，“7”字由8架武直-10組成，“0”字由12架武直19組成。2019年國慶閱兵中的“70”字樣也沿用了這一組合。

同樣在2017年朱日和沙場閱兵中，17架武直－19編成“八一”標識。12架直10型武裝直升機組成"9"字，12架武直-19組成"0"字，共同匯成“90”字樣，低空飛過檢閱臺。

公開報道顯示，直10型武裝直升機是中國人民解放軍新一代專用武裝直升機。1998年，直10立項研制，拉開了中國直升機自主研制的序幕。

2016年8月6日，直10武裝直升機正式列裝西部戰區陸軍第13集團軍某陸航旅，這標志著解放軍所有陸航作戰部隊全部列裝這款國產先進攻擊型直升機，新型陸軍機動作戰立體攻防的戰略目標也在逐步成為現實。

2019年國慶大閱兵中，9架直10組成火力突擊模塊，以楔形隊形列入陸航突擊梯隊，展示我國陸軍突擊力量。

直19為中航工業哈飛直升機研究所研制的武裝偵察直升機。在2019年國慶閱兵陸軍突擊梯隊中，8架直19組成一字隊形接受檢閱。