火星巡游記
截至2021年7月11日，天問一號環繞器在軌運行353天，祝融號火星車在火星表面工作57個火星日，累計行駛410米。中國科學家深入認識這顆紅色星球的漫長旅程才剛剛開始。
責任編輯：朱力遠
著陸平臺與巡視器（火星車）的“著巡合影”
2021年5月15日，天問一號火星探測器著陸巡視組合體成功在火星表面著陸，中國成為繼蘇聯和美國之后世界上第三個探測器成功在火星著陸的國家。此后，天問一號環繞器及祝融號火星車按照預定計劃陸續開展了一系列工作，并將相關圖像和影像傳回地球。借助這些圖像和影像，我們對天問一號的火星之旅有了更加直觀的了解，也開始更加深入地認識這顆紅色的星球。
天問一號環繞器和著陸巡視組合體共重約5噸，著陸巡視組合體包括著陸平臺和火星車。環繞器重約3175千克，著陸器重約1585千克，祝融號火星車重約240千克。祝融號是一輛六輪驅動火星車，也是人類第一輛采用主動懸架設計的火星車，車高1.85米，車長3.3米，車寬3.2米，配置有4片太陽能電池板，導航速度為每小時40米，最大速度為每小時200米，越障高度30厘米，爬坡角度30°，設計壽命為90個火星日（約92個地球日）。
天問一號著陸巡視組合體成功著陸后，天問一號在火星的工作情況就受到廣泛的關注。6月初以來，國家航天局先后三次發布相關圖像和影像，向公眾展示了天問一號在不同時間的工作情況。
6月7日，天問一號任務著陸區域高分影像圖
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網絡編輯：汪亞純 校對：星歌
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