暴雨中的牽掛：兒子困在K599上，先滯鄭州再停新鄉

2021年7月22日，河南新鄉，受強降雨影響，火車站內，列車滯留。 （人民視覺/圖）

16歲的兒子第一次獨自坐火車。李鋼放心不下，在心里盤算了一通。

家在安陽，工作地點在信陽，全程四百多公里，河南最北端到最南端，坐高鐵大約兩小時。李鋼特意給他選了一班慢車，K599，正常情況下是11：30出發，17：50到站，走6個多小時。能起到鍛煉作用。

計劃出行日在7月20號。氣象臺說，17到19日這三天會有特大暴雨，安陽好多單位都停工停學了，結果雨一直沒下。李剛估計，20號應該更不會有問題。

“這個功課沒做好?！崩钿撌潞蟾戏街苣┯浾邍@氣，自己只查了起始點的天氣預報，卻沒留心鄭州的。原定的到站時間，兒子沒能出現在信陽。

車開得很慢，到鄭州市南陽寨至海棠寺區間時，大概是16時?；疖囁緳C張志杰看見，前方線路水漫鋼軌，立刻停了車。人們后來才從“中國鐵路”微信公眾號上知道，當時持續暴雨淹沒了鐵路，水流沖擊，路基下沉。

那段時間，兒子發來信息，“火車脫軌（注：實際情況為車廂側傾）了，我現在移到其他車廂?！?/p>

水漫鐵軌，乘客滯留

有著32年火車駕駛經驗的退休司機付松林告訴南方周末記者，一旦水漫鐵軌，列車司機應該立即制動停車。因為普速列車的路基建設標準較高鐵的要低得多，水漫鐵軌意味著路基可能受到沖刷，列車容易傾覆。

行駛在京廣線鄭州路段上的K599次（包頭-廣州）列車，很快在司機張志杰的控制下停了下來。停下后，列車的第三、四號車廂開始傾斜。

央視新聞顯示，兩節綠皮車廂大幅扭向一側，與其余車廂錯位，車輪與軌道不再緊密咬合。

幸好傾斜是緩慢發生的，時間足夠乘客們得到安置。

6號車廂的乘客李文注意到了這個過程。在乘務員的指揮下，3、4車廂的人走過來，把這節硬座車廂塞得滿滿當當。過了一會兒，6號車廂的人也跟著向后撤，連帶著7號、8號、9號、10號都開始移動，他停在9號臥鋪車廂。

緊接著，1、2節車廂的人冒雨下車，從外面繞進9號車廂?！爱敃r我一個朋友在那邊（2號車廂），他過來的時候說，輪子都翹起來了，傾斜估計有四五十度?！?/p>

存在傾覆危險的車廂疏散后，K599接到鄭州鐵路局通知，1至8號車廂甩尾處理，所有乘客集中在9至18號車廂，被牽引車頭拉到南陽寨站。

列車長時間斷電。對于18歲的小伙子楊鴻來說，這是最難受的一段時光。有足足六七個小時，車里都沒冷氣，人又多，楊