迎戰Delta20天：多點發生，局部暴發，病例破千

（梁淑怡/圖）

22天，1068例本土新冠感染者。傳播力超強的新冠變異毒株“Delta”，再次將中國拉回抗疫一線的盛夏戰場。

從2021年7月20日南京報告第一例新冠確診患者起，截至8月10日，上千名病例集中于揚州市（448例）、南京市（233例）、鄭州市（131例），疫情蔓延至17個省份，中高風險地區達234個，為2020年4月8日武漢“解封”以來最多。

“多點發生、局部暴發”，國家衛健委新聞發言人米鋒如是形容全國的疫情態勢。在8月5日的發布會上，衛健委疾控局一級巡視員賀青華也談到，“多個不同來源的輸入病例導致本土疫情疊加，增加了整個疫情防控工作的艱巨性和復雜性?！?/p>

“從目前情況看，此輪疫情總體形勢可控?！辟R青華認為，只要各地嚴格落實好各項防控措施，疫情在兩到三個潛伏期（4-6周）內就能基本得到控制。

截至8月11日，南京已經零新增病例，揚州尚未迎來拐點?；仡欉@20天的抗疫歷程，在新冠病毒全球大流行的背景下，面對機場保潔員、景區游客、棋牌室老人、旅行團等病毒傳播鏈，如何通過流調、溯源、隔離等防疫手段，及時將病毒封鎖在更小的同心圓里，對管理者來說，都是“考驗如火，正在淬煉真金”。

近一年半的“抗疫時間”里，每一輪階段性勝利之后，針對抗疫疲態、新的病毒變異和疫苗接種的討論愈發激烈。

“大流行倦怠就像溫水煮青蛙，而Delta毒株也絕不會是最后一個新冠病毒變種。人類必須意識到，在未來很長一段時間內，我們就是無法回到疫情前的生活狀態了，傳統的公共衛生手段和疫苗等現代醫學技術需要并用，因為它們提供了雙重的保護?！币敶髮W公共衛生學院副教授陳希告訴南方周末記者。

2021年7月21日，工作人員在南京祿口機場T2航站樓內進行消殺。（新華社/圖）

機場：第一道防線失守

波音777，392個座位，機齡4.8年。7月10日，從莫斯科起飛的CA910航班降落南京祿口國際機場。彼時，沒有人意識到，這里會成為疫情風暴眼。

這是一趟已經熔斷十次的航班。落地10天以后，7月20日的機場定期核酸檢測中，9名機場保潔人員被排查出來，次日，CA910上的7名乘客被查出陽性，再次熔斷。

保潔員和本次航班的關系，在10天后被確認。南京市疾控中心副主任丁潔介紹，保潔員清掃CA910航班的機艙，因防護洗脫不規范被感染，又同時負責國內和國際航班的垃圾清運，感染后傳給機場的其他工作人員。

南京開展第3輪全員核酸檢測。2021年7月29日，市民在南京市玄武區新街口街道北門橋社區核酸檢測點排隊等待進行核酸檢測取樣。（新華社/圖）

這10天，成為傳播蔓延的關鍵時期。流調顯示，7月25-27日，連續三天均有超過20例確診。在這個被定位為“長三角世界級機場群重要樞紐”的機場，航線通達國內78個主要城市，針尖兒般的漏洞吹出了碗口大的風。

密接人士并未第一時間被全部發現。根據流調數據，在祿口機場從事排澇工作的確診病例224號，7月25日晚協助同事值班時接觸確診病例，7月27日還騎車至超市購物。7月21-23日，也有機場保潔員工在照常上班。

7月28日，祿口機場宣布，正式對1657名機場關聯人員徹底落實核酸檢測與14天居家監測，機場所有員工與家屬被大巴車連夜轉運至集中隔離點。

8月3日，江蘇省衛健委副主任周明浩介紹，從確診患者人員結構看，機場工作人員占44%，包括保潔人員、地服人員等，密接占52%，機場旅客或經停史8人。

南方周末記者根據流調信息統計發現，疫情卷席了多個機場崗位，七成為保潔員。截至8月10日，祿口機場相關的101例確診人員中，共有69名機場/客艙保潔人員，13名地面服務和裝卸人員、19名空乘，機務人員和機場職工。

目前國內每周執行國際客運航班僅有230余班，為2019年的2.15%。面對全球日增的50萬病例，機場是第一道防線。這個夏天，病毒突破機場防線，感染高危人群，還出現在深圳、上海、?？?。目前來看，尚未引發大規模傳播。