電動汽車往事：誕生更早， 卻被后起的內燃機汽車淘汰
電動車誕生伊始到落敗，始終受制于電池技術。根子出在電池能量密度低，無法滿足續航需求，充電速度緩慢也難以解決
（本文首發于2021年9月2日《南方周末》）
責任編輯：陳斌
歸根結底，如果電池技術沒有革命性突破，電動汽車恐怕行之不遠。圖為重慶機場外排隊等候客人的燃油出租車。
電動汽車給大眾的印象是高科技時尚產品。其實，追溯汽車工業發展歷史，電動車是比內燃機汽車更早誕生的前輩。
最早的汽車既不是電動，也不是內燃機驅動，而是蒸汽機車。1801年，英國人理查·特里維西克制成了“倫敦蒸汽馬車”，它是第一輛真正投入市場的（蒸汽機）汽車，能乘6人，最高速度27公里/時。接下來登場的才是電動車。
1820年，丹麥物理學家奧斯特發現了電流的磁效應。1821年，法拉第讀了奧斯特的論文后，造了一個裝置：只要有電流通過線路，線路就會繞著一塊磁鐵不停地轉動，這是世界上所有電動機的“祖先”。
1828年，年輕的匈牙利科學家耶德利克·阿紐什發明了世界上第一臺直流電動機，將其命名為“電磁自轉子”。阿紐什嘗試著將其固定在一個木板上，并且底部裝上四個輪子，這是世上最早的純電
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網絡編輯：阿柴
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