快評|電動自行車火災頻發，僅靠被動應對還不夠，要從源頭減少事故幾率
在總擁有量近3億、電動自行車成為國民重要的交通工具的情況下，減少電動自行車火災事故，僅靠禁止民眾在樓道內充電，禁止將電動車電池拿回家充電，其執行成本是非常高的。而要在社區內建設足夠的電動自行車充電設施，難度也非常大。應該從源頭上查清究竟是哪里出了問題，進而采取措施減少電動車電池起火的幾率。
責任編輯：陳斌
又見電動自行車鋰電池起火！2021年9月20日凌晨，北京市通州區一小區發生火災，造成5人死亡。經初步調查，起火原因是樓房3層的住戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，發生爆炸起火，結果引燃樓上鄰居家，導致5人喪生。
近年來，電動自行車起火事件層出不窮。應急管理部消防救援局發布的數據顯示，全國每年約發生2000起與電動自行車有關的火災，而且電動自行車引起的火災一般損失更嚴重，2020年全國共發生較大火災65起，其中11起已查明系電動自行車引起。為此，應急管理部2021年7月專門出臺新規，明令禁止在高層民用建筑的公共空間為電動自行車充電。公
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網絡編輯：柔翡 校對：胡曉
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