弄潮兒向濤頭立：粵港澳大灣區加速融合

近期，促進大灣區融合的政策密集發布。

10月6日，據新華社報道，香港將在其北部建設約300平方公里宜居宜業宜游的都會區，額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途，幫助香港更好融入國家發展大局。北部都會區擁有多達7個跨境陸路口岸，是香港境內促進港深融合發展和聯系粵港澳大灣區最重要的地區。

而稍早前的9月29日，廣東省人民政府辦公廳印發的《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》(下稱《規劃》)，則規劃了以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路等為骨干的大灣區快速交通網。其中，明確提及“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用”。媒體解讀稱，這意味著，港珠澳大橋有望通過改造，從現有的“單Y”變為“雙Y”。

9月初，《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》相繼發布，吸引了多方目光，為粵港澳大灣區融合摁下加速鍵。

自2017年正式啟動以來，粵港澳大灣區建設已走過了四個年頭。從藍圖暢想、交通互聯到規劃綱要出臺，區域協同發展的步履從不停歇。

在這片5.6萬平方公里的土地上，創造了11.6萬億元GDP，約占全國GDP總量的1/7。尤其自2020年以來，疫情重擊全球經濟，大灣區卻風景獨好。

“在這里工作有一種特別興奮的感覺，可以聽到時代脈搏?！痹跈M琴工作的珠海人林齡道出了不少大灣區人心聲。

在大灣區融合的浪潮中把握時代脈搏，深圳前海、珠海橫琴都是最佳的觀察對象。

永不停歇的青春夢工場

群聊“港生來大灣區工作啦”又有99+的消息提醒，這個以在內地的香港青年為主的473人微信群，總是異常熱鬧。

“建群的初衷就是整合信息、解答疑惑，幫助更多香港青年抓住‘計劃’機遇，來內地發展事業?！?群主周先介紹。

香港青年周先一直密切關注內地發展，上述提到的“計劃”就是他在電視上看到的 “大灣區青年就業計劃”。這項計劃旨在鼓勵香港青年人到粵港澳大灣區內地城市工作及發展事業，在更廣闊的空間實現夢想。

前海深港青年夢工場（鐘同/圖）

“今年3月，得知‘大灣區青年就業計劃’之后，我辭掉了在香港跨境電商的工作，線上投遞簡歷，通過面試順利拿到中華煤氣的offer?！?nbsp;他說。

這一喜訊在社交平臺分享后，評論區炸開了鍋，越來越多人向他咨詢“計劃”詳情。

他和有社群運營經驗、同樣通過該“計劃”拿到offer的朋友一合計，決定建立一個社群。這個社群兼具就業資訊分享、津貼申領流程、政策宣傳等多重功能，可以幫助有意愿在內地工作的香港青年把握這次千載難逢的機會。

群名非常直接：“港生來大灣區工作啦”。建群四個月以來，這個由個人自發組建的交流群，影響和服務了近600名香港同學。

暨南大學2022屆香港學生鐘同不符合“計劃”標準，試圖通過實習積累經驗以便留深工作。

小學三年級隨母親搬到深圳后，他每天往返兩個多小時過關到香港上學。十年間，兒時外婆家附近歡樂天堂的南頭古城，早已蝶變成深圳地標。他也在每日折返中理解了古城“深港歷史文化之根”的含義。

受到家人潛移默化的影響，鐘同一直關注前海合作區的發展。

9月16日，他順利通過實習面試，來到一家從事人工智能聲振技術研發與應用的創業公司，辦公地點就在多次在新聞中聽過的前海深港青年夢工場。除了鐘同、周先與近500名群友，越來越多香港青年人才也抓住灣區融合的機遇，來深求職就業，發生在深港之間的人才流動勢不可擋，越發波瀾壯闊。

人才，是經濟活力、科技創新的源泉；而人才的流動，則是產業變遷、城市機遇的預示。香港青年跨過深圳河，是對寬闊天地的追尋，也是對大灣區協同發展浪潮的順勢而為。

與時代脈搏同頻共振的，除了深港之間流動的人才，還有兩地融合共生的企業。

港深優勢互補，兩地合作要“拍住上”（粵語“攜手共進”之意）！這句話被大量創業公司實踐和證明著。

作為一名為先進制造業提供聲學智能檢測解決方案的港資背景創業者，昇騰的創始人李志峰在香港和深圳各有一家公司。

“我們在香港的公司主要用作對外貿易和融資，方便我們通過CEPA等經貿框架在兩地操作，而深圳公司負責自有產品的研發和銷售?！崩钪痉鍖ι罡蹆杉夜救绱硕ㄎ?。

作為重要的國際金融、貿易和創新科技中心，香港與國際規則更加接軌。一方面，昇騰通過和香港多家機構的對接與交流，了解國際市場形勢、掌握前沿信息。另一方面，以深圳為根據地，鏈接龐大的內地市場、優秀人才、相對完整的上下游產業鏈，在1小時生活圈內觸達香港資源和內地制造業客戶。

疫情之下，深港兩地的優勢互補與融合發展，非但沒有受到影響，反而加速前進。

短短一年間，昇騰團隊規模從6人增至二十多人，擴大了4倍有余。李志峰認為，這既得益于團隊對深港兩地優勢的運用與蓄能，也離不開公司的搬遷行動。

2020年6月，昇騰從羅湖的獨立辦公室遷入前海深港青年夢工場，得到了區政府、夢工場與孵化器運營單位（亞洲數據集團）的支持。這包括創業啟動資金、貼息貸款、住房補貼、專業法務等一系列配套舉措。

作為內地與香港關聯度最高、合作最緊密的區域之一，前海已經聚集了大量的香港專業服務人才，香港的稅務師、注冊建筑師等二十多類人才可在前海便利化執業。據新華社9月14日報道，目前前海共吸引3652名香港籍人才，前海深港青年夢工場等累計孵化香港創業團隊245家。

年輕人帶著新思想、新項目而來，也帶來了全新的業態、商業模式以及對新空間、新載體的強烈需求。廣闊的投資前景，讓眾多投資商紛紛“聞風而動”。在前海媽灣、桂灣等片區，一座座高樓正拔地而起，吸引了華潤置地、萬科、卓越等弄潮兒在此耕耘。

世茂集團旗下世茂海峽發展公司（下稱“世茂海峽”），就是其中之一。

早在2014年，世茂就已落子前海，打造了目前為止前海的最高樓（已建成）——300米高的前海世茂大廈。如今，這里聚集了數百家來自世界各地的企業，業務范圍涵蓋金融、電子商務、游戲、跨境關務等業態。

在深挖前海需求的基礎上，世茂海峽還聯合前?？毓稍谇昂Ｊ烂髲B打造了4000平方米的前海深港創新賦能中心，旨在服務前海企業歸巢，引導港人港企集聚，充分挖掘國內市場潛力，促進香港-內地區域經濟發展，實現共同繁榮。

未來，在以前海世茂大廈為代表的新空間載體中，更多精彩的灣區融合故事即將上演。

深圳世茂前海大廈實景圖

此外，世茂海峽不僅將自己定位為城市公共空間的創建者，它還聚焦于大灣區的人才與企業，盡己所能地為其提供服務。

一方面，世茂海峽積極發揮自身在項目開發和現代服務業的全方位資源優勢；另一方面則不斷聚合、吸引優秀企業入駐，推動現代制造業發展。從基礎建設、招商、運營和服務等不同角度，助推大灣區建設。

粵澳融合，任重道遠

珠江東岸，青年人們在時代的浪潮下奮斗，同樣的場景也在珠江西岸上演。

珠海橫琴，這一促進粵澳合作、推動澳門經濟適度多元發展的重要載體，對港澳青年亦極具吸引力。

2015年，澳門人周運賢來到此地的澳門青年創業谷創辦了“跨境說“。創辦之初，跨境說只有13人。6年過去，團隊已壯大到160多人。其中，來自港澳的青年占公司人數約22%。

作為一家跨境電商服務平臺，“跨境說”所從事的，正是澳門今后將大力發展的四大產業之一——文旅會展商貿產業。

“跨境說”的業務觸角，已跨越大灣區的地理范圍。這家公司通過連接內地的科研技術和澳門的自由資本，成為內地與葡語系國家貿易往來、中國產品走向海外市場的橋梁。

去年，跨境電商在疫情下爆發?！翱缇痴f”將內地產品升級和包裝后，在粵港澳大灣區推廣并走向海外。

湖北省十堰市竹山縣綠松石資源豐富，此前多售賣原石或粗加工產品?！翱缇痴f”使用邊角材料，在澳門設計、在廣州生產，將其變為時尚飾品。這減少了對生態環境的破壞，也提高了產品的價值。據悉，目前每天交易額達兩百多萬元。

從13人的小團隊到專業的跨境電商服務平臺，“跨境說”的成長可謂是澳企筑夢橫琴的一個縮影。

從“跨境說”所在的橫琴出發，駛入珠海市區，沿G94珠三角環線高速一路向東，便能到達更廣為人知的粵港澳交流通道——港珠澳大橋。這座大橋大大拉近了粵港澳三地的距離。

港珠澳大橋 圖/郭倩倩

據統計，截至2019年10月23日港珠澳大橋開通一周年之際，超過1400萬人次經過大橋往來粵港澳三地，經大橋收費站的總車流突破150萬車次。

如今，站在港珠澳大橋珠?？诎?，一邊是“棉花”云、“長龍”與深海的濱海美景，一邊是忙碌的工地。

這片工地是正在建造中的世茂港珠澳口岸城項目。據了解，世茂港珠澳口岸城項目正處于港珠澳大橋珠?？诎端诘娜斯u，目前是粵港澳三地在陸上的唯一交界處。從人工島到香港機場約45分鐘，到澳門機場約30分鐘，到珠海機場約40分鐘。

從2019年世茂海峽競得該地塊開始，世茂海峽珠海片區總經理萬德海就投身其中。作為一名“新灣區人”，他在這里度過了近千個日日夜夜，親眼見證著大灣區的融合進程。

“大灣區的優勢是得天獨厚的地理位置，但更重要的是一流的營商環境、高效有為的政府?！叭f德海認為。

他介紹，從方案規劃、項目批復到開工建設，受新冠疫情的影響，項目都一度面臨較大的挑戰。但依靠多方的充分溝通、大灣區強大的產業鏈支撐，項目的建設進度始終保持在計劃范圍內。據了解，口岸城項目自2019年拿地、2020年4月動工，到2021年6月，一期的7棟高樓已全部封頂，并順利銷售。

萬德海介紹，盡管疫情給港澳客戶的出入境往來帶來不便，但項目的銷售還是按計劃進行，幾乎沒受影響。

“很多港澳的客戶因疫情原因無法到現場，但也積極購買我們的產品。目前的銷售客戶中，超過1/3是香港客戶?！比f德海說。

該項目是世茂大灣區最重要的戰略項目之一。按照規劃，世茂海峽將以“超級商業+超級娛樂”的概念對項目進行一體化規劃設計，在這里打造一個120萬㎡的“灣海不夜城”，以滿足粵港澳三地人員居住、工作、休閑和娛樂等多維復合生活需求。

珠海港珠澳口岸城項目效果圖

建成后，這里將是一個涵蓋綜合交通、濱海美學商業、空中商業、燈光秀、未來科技娛樂館、博物館、5大酒店集群5個主題酒店、兩個會展中心、國際辦公和酒店式辦公等全能業態的超級綜合體，成為粵港澳大灣區的又一個地標性建筑。

某種意義上，世茂海峽既是大灣區的投資者，又是大灣區的建設者。世茂港珠澳口岸城項目也是世茂海峽從開發商轉變為城市共建和綜合服務商，助力城市生活品質的提升和產業協同的見證者。

深度融合，未來可期

9月以來密集發布的政策，令大灣區的關注者、建設者、投資者和受益者，愈發期待這片熱土的未來。

周運賢期待《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》對商貿產業的支持，如建設中葡國際貿易中心和數字貿易國際樞紐港，推動傳統貿易數字化轉型。

“這些正是過去六年‘跨境說’致力達成的事業，如今終于等到千載難逢的發展機遇?！爸苓\賢說，未來，會堅持走“國際”“國內”兩條路徑，“國際”方面繼續加大對葡語系國家的數字貿易輸出，助其傳統產業轉型；“國內”則繼續融入大灣區發展，對接好國內廣闊市場。

深圳市體制改革研究會副會長兼秘書長熊義剛在接受媒體采訪時表示，（前海深港現代服務業合作區）新擴片區的產業尤其是制造業基礎雄厚，為未來深港合作從服務業向多業態、多領域拓展奠定了更為扎實的現實基礎、打開了更大的想象空間。

事實上，對香港企業來說，無論是前海的“擴區”和制度創新，還是澳門產業多元化的發展，都將為香港商界，特別是專業服務商的長遠發展提供有利條件。

“大灣區的加速融合，無疑有利于我們作為城市共建商，為大灣區的建設出力?！叭f德海說。出于對大灣區市場的堅定看好，世茂海峽不斷加大對大灣區市場的投資力度。

據悉，截至2020年底，世茂海峽已實現大灣區核心市場的布局，并重點滲透深圳、廣州、珠海、江門、佛山等核心城市，累計布局超過40盤。

在大灣區，世茂海峽打造了一系列地標級的項目，如投資超過500億元的世茂深港國際中心、廣州目前在售的最高樓廣州世茂匯金中心、江門世茂碧海銀湖等項目，無一不表明世茂海峽堅定看好大灣區的決心。

而基礎設施進一步的互聯互通，將促進粵港澳大灣區核心城市向外輻射。

以珠澳為例，目前，橫琴往來澳門可通過蓮花大橋，將來則可通過軌道交通。

今年3月18日，澳門輕軌延伸橫琴線舉行開工儀式。待其通車后，澳門輕軌將與珠機城際鐵路聯通，實現珠澳之間軌道交通的互連互通，助力澳門融入內地軌道交通網。屆時從廣州南坐城軌列車出發前往澳門，有望全程坐列車直達。

還有更多的“交通要道”在建設、規劃中。如深中通道、廣州到珠海（澳門）高鐵等。待它們一一建成后，粵港澳大灣區的四大核心引擎香港、澳門、廣州、深圳，將依托基礎設施聯通、制度“軟對接”，帶著其他城市互相合作，并將輻射帶動作用覆蓋到整個泛珠三角區域。

從而，大灣區將融為一體，成為我國“雙循環”的重要極點、世界級城市群的中國樣板。