一大波“十四五”規劃來襲 丨一周科創要聞（12月27日-12月31日）

一、公司與技術

【1】?？低晹M分拆機器人公司

12月31日，?？低暪娣Q，董事會授權公司經營層啟動分拆子公司杭州?？禉C器人技術有限公司境內上市前期籌備工作。分拆完成后，?？低暼詫⒕S持對?？禉C器人的控股權。

?？禉C器人成立于2016年，是移動機器人和機器視覺產品提供商；目前?？低暢止?span>60%，員工持股平臺杭州阡陌青荷股權投資合伙企業（有限合伙）持股40%。2020年、2021年上半年，?？禉C器人分別實現收入約13.59億元和12.20億元，占上市公司總收入的2.14%和3.60%。

點評：以安防產品起家的?？低?，其創新業務板塊屢屢給人驚喜和意外，從2021年8月分拆上市的智能家居子公司螢石網絡，再到此次擬拆分的?？禉C器人，還有接下來的汽車、存儲、消防等等業務等待瓜熟蒂落。創新是企業做大做強的不二法門。

【2】全球最大24000TEU集裝箱船出塢

12月29日，中國首制、全球最大24000TEU集裝箱船（TEU為集裝箱運量統計單位，指20英尺標準集裝箱），在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司長興造船基地一號船塢順利出塢。該船型由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，為長榮集團訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項目的首制船?？傞L399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型。

該船配備混合式Scrubber脫硫裝置，應用綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，采用玲瓏型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等，快速、低能耗，各項性能指標均達到國際先進水平。

點評：集裝箱船在全球貨物配送中發揮著至關重要的作用，保障了跨海洋和大陸的供應鏈的順暢流動。這是中國船舶工業在超大型集裝箱船建造領域的又一重大突破，也是企業對海洋運輸行業綠色低碳環保的新貢獻。

【3】極氪將為Waymo 提供無人駕駛車輛

12月29日，吉利控股集團與無人駕駛技術公司Waymo宣布合作，吉利旗下電動車品牌極氪將為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化運營。該車型基于極氪智能出行平臺——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，由極氪歐洲創新中心（CEVT）設計與研發。該車型交付后將搭載Waymo旗下的Waymo Driver無人駕駛解決方案。

點評：作為全球無人駕駛先驅，Waymo自身并不生產汽車，而是與多家車企合作改裝車輛；吉利此前也與中國科技企業百度合資造車。無人駕駛一路坎坷，企業合作各取所長。Waymo與吉利牽手，前者有了全新平臺的無人駕駛車輛選擇，后者有了無人駕駛技術的加持。一輛真正為無人駕駛而生的車輛將是怎樣的？無人駕駛的場景又會怎樣打開？且拭目以待。

【4】星鏈衛星兩次接近中國空間站

12月28日，外交部發言人趙立堅在例行記者會上確認，聯合國和平利用外層空間委員會官方網站發布的文件顯示，中國常駐聯合國