長堤：百年CBD與近代化廣州

1914年，廣州長堤全線竣工。這條位于珠江北岸、東起川龍口（今東川路附近）、西至黃沙的江堤，全部由花崗巖筑成，堤上馬路結實寬闊。從廣州城外橫穿而過，一端通往廣九鐵路，一端連接粵漢鐵路黃沙站，沿堤又設9座大型碼頭和形形色色小碼頭，將鐵路、公路和水路三大運輸系統暢通無阻地勾連起來，為廣州城市近代化立下了第一座里程碑。

1918年，廣州市政公所開展拆城筑路市政建設，拆除舊式城垣，拓展了廣州城市建設空間。1921年，陳炯明、孫科等參考美國城市管理制度和模式，成立了廣州市，孫科為首任市長。這是中國歷史上第一個建制市，為后來國內其他地區建市提供了范例，也標志著廣州從中國傳統城市邁入了近代化城市序列。

今日廣州長堤 （@Hobin-MK813/圖）

修建長堤：張之洞的廣州商務復興計劃

1884年仲夏，張之洞臨危受命，從山西調任廣州代理兩廣總督。

這一年中法戰爭從陸地延伸到海上。法國艦隊先敗南洋水師，又于1884年8月在馬尾海戰中大敗福建水師。1885年3月，清軍取得鎮南關大捷，中法議和，最后于6月9日簽訂《中法新約》，中法戰爭宣告結束。張之洞從戰時狀態中脫離出來，開始著手整頓兩廣政務。

張之洞在山西擔任巡撫的時候，與英國傳教士李提摩太相識，受其影響，漸漸從清流派轉向洋務派。中法戰爭中國雖號稱“不敗而敗”，但坐鎮前線的張之洞其實心里明白，兩國之間實力懸殊，僅僅一兩次戰事勝利無法扭轉戰局。要想強國，真正立于不敗之地，最有效的辦法便是學習西方，興辦洋務，“儲人才、制器械、開地利”。

經過通盤考慮，張之洞在廣州規劃了一整套新建設計劃，范圍涵蓋教育、軍工、實業和經濟領域。他列出一長串待辦清單，如整頓廣州機器局、建造石井槍彈廠、槍炮廠、煉鐵廠、織布局、機械制造廠、船舶修造廠、火柴廠、電燈廠，開設廣東水陸師學堂和廣雅書院新式學堂等。

廣州城外珠江沿岸因有水運之便，歷來為傳統外貿所在地，在清代廣州一口通商時代繁榮非常，但由于兩次鴉片戰爭失利，其貿易地位也在19世紀中期被上海及香港取代。張之洞的新建設計劃，未嘗沒有復興廣州商貿的意思在內。然而當時的廣州城已經沒有多余空間辦實業和工廠，于是張之洞將目光投向了城外近郊和珠江北岸清代以來新淤之地，對沙面尤其感興趣。

沙面原是西關南面珠江泥沙淤成的一塊河灘，后辟為租界。英法兩國按照近代城市的格局對其進行規劃，采用網格法劃分地塊，興建堤岸、教堂、領館、住宅、公園等，道路井然，空間舒展，整齊美觀遠勝廣州城，不僅吸引各家銀行、洋行入駐，還將旁邊的沙基商貿也一并帶旺?？梢哉f沙面的開發建設成果為未來廣州城市近代化提供了一個參照物。

廣州沙面 攝影 （@Hobin-MK813/圖）

1889年3月，張之洞決定效仿沙面在珠江北岸建造堤岸，其目的一是為了消除水患，二是對北岸新淤土地進行商業開發和利用。在張之洞的規劃里，筑堤絕不只是水利工程那么簡單，發展商務的重要性遠甚于消除水患問題。他在筑堤的具體措施中如是說：“修成之堤一律堅筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以