數字美元要來了嗎？

一、公司及技術

【1】PG&E+通用+福特：探索雙向充電

3月10日，在CERAWEEK能源大會上，福特汽車（Ford Motor）和太平洋燃氣電力公司（PG&E）宣布合作，評估福特電動皮卡F-150 Lightning的雙向充電能力——電動汽車可以在夜間電費較低、電網較寬松的時候充電；在電費較高、電網較緊張的高峰時段向電網提供能量。這樣既能讓車主節省電費，同時也可以減輕電網的壓力。

3月8日，通用汽車（GM）也與PG&E宣布合作，雙方計劃在美國加州試點，使通用汽車旗下的電動汽車能夠在停電或電網故障時為家庭供電。

點評：雙向充電并非新技術，早在2012年日產聆風成為全球首個“能為家庭供電的電動汽車”，車主可以將電能儲存在汽車電池中，并在需要時給家庭供電。在福特和通用之外，多家車企也正在進行類似的嘗試。隨著全球電動汽車數量增長，全球電力消耗也將不斷增加，具備“雙向充電”功能的電動汽車如果真能克服技術問題、成為儲電系統的一部分，也是未來促成消費者購買電動汽車的加分項。

【2】蘋果發布M1 Ultra芯片

3月9日，蘋果發布M1 Ultra芯片，它擁有20核CPU，最高64核GPU，32核心神經處理引擎，最高128GB統一內存，采用5nm工藝制造，使用定制架構由兩塊M1 Max芯片拼接而成，擁有1114億晶體管。與最快的16核臺式電腦芯片相比，M1 Ultra的性能要快90%，同時耗電少100W；它的速度比目前最好的獨立顯卡更快，同時耗電少200W。該芯片也被稱為“史上最強個人電腦芯片”。

點評：近年，大型科技公司紛紛自研芯片，并取得不錯的進展。2020年，蘋果開始在Mac電腦中用M1芯片取代英特爾處理器，在2022年3月的這場春季發布會上，蘋果CEO庫克稱目前公司幾乎所有產品都采用自有芯片。類似M1 Ultra這樣 “拼接”芯片的創新做法，讓多少業內人士都忍不住拍案驚奇，但在一眾大同小異“堆硬件”的競品中，它確實成為蘋果產品升級、脫穎而出的最重要抓手。

【3】找到線粒體活性氧調控植物免疫的分子機制

3月9日，西北農林科技大學農學院單衛星