電動車闖紅燈出事故被定全責引關注，道交規則應與時俱進丨快評
即使認為行人、非機動車是“弱勢群體”，需要更多保護，也可以只在交強險責任范圍內進行賠償。如此，才能維護沒有過錯的機動車一方的利益，讓有過錯的行人、非機動車一方付出更大的代價，以減少他們違法的沖動。
責任編輯：陳斌
據澎湃新聞報道，南京交警日前曝光了一起交通事故，一輛電動自行車在南京某路口被小轎車撞倒，電動車騎車人不僅是在左轉車道內闖紅燈直行，而且沒有戴安全頭盔。最終，警方認定電動車騎車人對事故的發生負全責。交警這一認定，得到網友的普遍認同。
一起并不算嚴重的交通事故，卻引起廣泛關注，源于公眾對機動車與行人、非機動車之間發生事故的賠償責任認定的法律規定的爭議。
2004年5月1日開始施行的“道路交通安全法”規定了這種情況下機動車的“無過錯責任”。2004版“道交法”第77條規定，“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：柔翡 校對：胡曉
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。