主要搜救任務已基本完成，將在事發30天內完成初步調查報告丨滾動
將在事發30天內完成初步調查報告
民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，隨著搜救工作接近尾聲，現已進入到事故技術分析和調查取證階段，根據國際民航公約附件和我國民航規章相關要求，將在事發30天內完成初步調查報告，全部調查結束后將向公眾公布完整的調查報告。調查將遵循客觀公正、科學嚴謹的原則，不放過任何一個疑點，查明事故原因，還原事故真相，防止類似事故再次發生。
（新華社）
兩部黑匣子正在解碼中
民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，目前開展了初步分析工作，對現場環境、殘骸分布和撞擊痕跡等進行定位、拍照；研判飛機接地時可能的運動軌跡、姿態和撞擊力。通過分析空管雷達自動化系統數據，嘗試還原事發前的真實飛行過程。對涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進行查驗。兩部黑匣子數據正在解碼中。
（新華社）
調查工作已取得初步進展
民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，通過近十天的努力，調查工作已經取得初步進展。殘骸搜尋基本完成，除尋獲兩部黑匣子之外，還發現了發動機、水平安定面、右側大翼翼尖殘骸等重要部件，已經搜集到的4萬多件殘骸正在逐一進行消殺、清洗、辨認、分類和編號。
（新華社）
4萬多件飛機殘骸正在開展清理擺位工作
民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，截至3月30日，應急處置工作集結各方力量，累計出動5萬余人次，共投入消防車216輛、無人機16架、施工機械30臺、地質檢測設備9臺，以及現場勘察設備近100臺套、現場防護服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬余件套，搜集到飛機殘骸及碎片4萬多件。大部分殘骸均已轉運至存儲倉庫，正在開展殘骸清理、擺位工作。
（新華社）
搜尋到飛機殘骸碎片49117件
廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，截至3月30日16時，累計組織出動救援人員3.4萬余人次，核心區搜救面積超過40萬平方米，開挖土方2.27萬立方米，搜尋到飛機殘骸碎片49117件。
（新華社記者）
累計安置遇難者家屬695人
記者從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上獲悉，指揮部一直高度重視善后工作，指導建立專班工作機制，開展“一對一”對接遇難者家庭善后處置工作。截至3月30日，累計安置遇難者家屬695人，開展心理評估7926人次、心理輔導2917人次。
（新華社）
主要搜救任務已基本完成
民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發布會上表示，事故發生后，全體應急處置指揮人員和現場搜救人員全力開展應急處置工作，7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前，指揮部的主要搜救任務已經基本完成。
（新華社）
兩部黑匣子相關譯碼工作正在進行
民航局航空安全辦公室主任朱濤在28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上表示，目前失事航班上兩部黑匣子的相關譯碼工作正在進行。
（新華社）
梧州市殯儀館已妥善保管遺骸遺物
記者從28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第九場新聞發布會上獲悉，廣西梧州市殯儀館負責接收現場搜救組移交的遺骸遺物，目前已妥善保管。
（新華社）
132名遇難者DNA比對工作已完成
今天（3月28日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。
目前132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。
（新華社）
東方航空已經正式啟動賠付工作
東航集團宣傳部部長劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一的賠付標準。公司已組建專職團隊負責此次理賠工作，面向家屬設置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進行線上或線下的溝通協商。
（央視新聞）
今日消防救援人員搜尋到9件與遇難者身份相關的遺物
記者從27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上獲悉，當日消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。
（新華社）
記錄器其他部分損毀嚴重 數據存儲單元外觀較為完好
今天（3月27日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會，對搜尋最新情況進行發布。
會上，民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，27日上午9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現場勘查的民航事故調查人員發現后立即取出，經確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單元部分已送往專業實驗室進行譯碼工作。
（央視新聞）
“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到
中央廣播電視總臺記者從前方指揮部了解到，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。詳細情況在隨后發布會上介紹。
（央視新聞）
指揮部確認東航MU5735航班上人員已全部遇難
經過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部26日晚確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。
（新華社）
已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的緊急定位發射儀
記者26日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第六場新聞發布會上獲悉，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，目前，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）。
（新華社）
目前尚未發現幸存者和第二個黑匣子
在26日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第六場新聞發布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至3月26日12時，尚未發現幸存者和第二個黑匣子（飛行數據記錄儀）。
（新華社）
旅客名單屬于受法律保護的隱私信息
網上有討論，尚未看到航班旅客的名單和相關信息。對此，東航集團宣傳部部長劉曉東在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上說，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇。目前，東航已經向調查組提供了完整的旅客名單，并在事發后24小時內與所有旅客的家屬取得聯系。
（新華社）
核心區發現飛機發動機齒輪箱和主起落架
在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上，民航局事故調查中心主任毛延峰表示，25日，在現場核心區發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認該主起落架是左側的還是右側的。
（新華社）
黑匣子數據下載和分析工作目前還不能確定時間
在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上，民航局事故調查中心主任毛延峰表示，飛行數據記錄器俗稱黑匣子。黑匣子數據存儲芯片受損，通常按照記錄器生產廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產廠家進行芯片修復處理。民航局的專業實驗室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復和數據下載工作，何時能夠完成下載并開展對數據的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。
（新華社）
機組沒有掛出任何緊急代碼
在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東表示，航班失聯前，通訊一直是正常的。也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。
（新華社）
工作組全面開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作
3月25日，廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發布會上表示，在公安部專家團隊現場統一指揮下，公安部、自治區、市、縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成34個工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。經過對中心現場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至25日15時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。
（新華社）
民航局回應機頭是否垂直向下砸向地面
針對目前網上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上表示，由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。目前主要任務是全力搜救以及保護現場和固定證據。在做好現場勘查的同時，其他方面的取證工作已經同步開展，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據資料進行匯總和分析。有任何重大發現，將在第一時間向社會公布。
（新華社）
失事飛機不涉及撥叉檢修問題
近日海外網絡有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關情況，猜測與事故有關。在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。
（新華社）
已有200多名旅客家屬前往事故現場
在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，截至24日早上8點，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當地也派出了大量專班工作人員，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。在指揮部的統一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現場。自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時也成立了信息統計專項小組，持續收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。
（新華社）
民航局：已基本確定事故的主要撞擊點
24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會，對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。
民航局航安辦主任朱濤在發布會上表示，現在已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域。深度從地表向下延伸最深處大約20米左右。
（央視新聞）
民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性
24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會，對事故現場搜索救援進展等情況進行發布。
會上，民航局通報，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
（央視新聞）
共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸
在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西說，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有10公里。預計24日搜尋范圍會比前一日擴大1.5倍。截至16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。
（新華社）
核心現場發現飛機引擎構件等重要殘骸
“3·21”東航飛行事故的搜救工作進行中，在搜救區的核心現場，搜救人員發現飛機引擎構件等重要殘骸。
（央視新聞）
已發現的黑匣子初判為艙音記錄器，被連夜送京譯碼
今晚（3月23日），國家應急處置指揮部發布“3·21”東航飛行事故調查的最新進展。據介紹，經過現場搜救武警官兵和事故調查人員的共同努力，23日16時30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，在現場，調查人員對記錄器進行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴重，但存儲單元外觀相對較為完好，初步判定為駕駛艙語音記錄器（CVR）。
該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業機構進行譯碼。記錄器數據的下載和譯碼需要一定時間，如果內部存儲單元出現損壞，則可能需要更長時間。
完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據，接下來，調查人員將繼續全力搜尋另一部飛行數據記錄器（FDR），為還原整個事件經過提供更加全面的數據支持。
（來源：央視新聞）
救援現場發現部分飛機殘骸和遺體殘骸
在23日晚的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋。截至19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。
（來源：新華社）
東航已完成123戶家屬對接并制定保障方案
目前，按照援助工作計劃，東航工作組已全部完成123戶家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。目前針對123名旅客、涉及到110個家庭，東航已組建了300名人員的援助隊伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。
（來源：人民日報）
核心現場唯一通路出現山體滑坡
3月23日，廣西梧州出現了降雨，現場救援搜尋工作難度加大?？偱_記者了解到，受降雨影響，道路兩旁的部分路段出現滑坡，部分飛機燃油順雨水流入水溝，不斷有救援人員進入現場展開救援，現場開始消殺工作。
（來源：央視新聞）
東航：飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患
東航云南有限公司董事長孫世英在23日的新聞發布會上表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發重大事故后的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。
（來源：新華社）
失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備
據介紹，MU5735飛行機組3人，1名機長，2名副駕駛。第二副駕駛具體職務為觀察員。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時。第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時。第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備。
（來源：新華社）
失事飛機符合維修放行標準和適航要求
東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。
（來源：新華社）
MU5735航班的一部黑匣子已被發現
記者從23日的新聞發布會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現。???
（來源：新華社、央視新聞）
受降雨影響MU5735搜救暫緩
23日凌晨開始，東航客機墜毀事故救援現場下起了雨，大面積搜救工作暫緩?？偱_記者發現，墜機現場仍有燃油味。接下來，除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外，還要進行排水作業。救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規?；驴赡?，為現場救援增加不確定性。
（來源：央視新聞）
東航客機墜毀事件詳情公布尚未發現幸存人員
3月22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。
民航局相關人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。
機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。
（來源：央視新聞）
核心區正在進行大規模搜救
中央廣播電視總臺記者在事故核心現場介紹搜救最新情況，目前核心區正在進行大規模搜救，救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象，同時在全力搜尋失事客機黑匣子。
（來源：央視新聞）
民航方面相關專家：山里地形復雜目前只能依靠人力和無人機進行搜救
針對此次現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，“因為飛機是墜在山里面，所以山里面這個地形比較復雜，大型的器械呢，也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現場的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時的還要避免山火導致的殘骸的損毀?！?/p>
目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。
（來源：央視新聞）
前往事故核心現場的道路正在打通
據現場施工人員介紹，他們正投入6臺挖掘機、近50人擬打通一條前往事故核心現場的道路，方便后續取證和搜尋工作。
搜救現場工作人員講解熱成像畫面。
（來源：新華社）
國務院調查組指導救援善后事故原因調查今晚將召開新聞發布會
3月22日，國務院調查組現場指導救援善后和事件原因調查，并對下一步工作做了一些部署。
22日晚間，國務院調查組將舉行新聞發布會，介紹飛機黑匣子的重要性以及搜尋的方法，以及目前搜尋的最新進展。
（來源：央視新聞客戶端）
我國高分衛星已對東航事故區域觀測3次
事故發生后，中國航天科技集團所屬中國資源衛星應用中心立即啟動重大事故應急響應機制，迅速成立應急小組，及時安排高分三號衛星、高分四號衛星、高分一號02衛星于21日當晚和22日對事故區域觀測共計3次，第一時間提供給應急管理部國家減災中心及自然資源部國土衛星遙感應用中心等單位。后續中國資源衛星應用中心將根據事故情況和相關部門需求科學安排衛星進行成像，為事故救援和評估提供強有力支持。
（來源：央視新聞客戶端）
東航啟動應急機制，成立9個專項工作小組
據央視消息，東航啟動應急機制，成立9個專項工作小組。
（來源：央視新聞客戶端）
工作人員對飛機殘骸進行標注
中央廣播電視總臺記者從東航空難核心救援現場發回報道：在埌南鎮莫埌村的山頭，工作人員正在對飛機殘骸進行標注。
（來源：央視新聞）
救援救災物資運抵供電、通信全力保障
中央廣播電視總臺記者從梧州應急部門了解到，后勤保障方面，藤縣正組織清空5家酒店749間房安置失事飛機乘客家屬，接待各級救援專家組。相關酒店已安排核酸采樣人員對入住人員采樣。保險公司安排人員協助處理保險事項。救援物資運達救援現場，含面包200斤、雨鞋200雙、手電280只、鐵鏟100把、八寶粥90箱、礦泉水120箱、帳篷133頂、沖鋒衣200件、折疊桌椅50套、雨衣550套、照明燈4臺、充電寶550個、防護口罩2萬只、通用手套500雙、移動照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。安排3輛應急電源車到事發點附近，調運6臺應急發電機到現場。供電公司安排6人負責24小時應急值班，10多套大型移動照明設備已到現場?，F場架設1臺PTN傳輸設備，4臺擴容傳輸PTN設備，20G上聯傳輸帶寬確?；就ㄐ艜惩?，出動保障人員25人、11臺衛星電話，3臺綜合保障車輛抵達現場，緊急調度9輛中型應急通信車及1輛衛星車、290個充電寶、100張應急手機卡，臨時開通2處5G信號，全力保障現場救援所需。
（來源：央視新聞）
發現客機殘骸和碎片目前尚未發現機上失聯人員
中央廣播電視總臺記者在藤縣莫埌村獲悉，搶險救援方面，現場發現了客機殘骸和碎片，但目前尚未發現機上失聯人員。當地已經開通了無人機移動基站，該基站能夠保證飛行200米以上，保持24小時駐空。醫療保障方面，梧州當地啟用了一家定點醫院，組建各?？脐犖?00多人做好應急救治準備。同時，梧州市民踴躍參加義務獻血，為救援工作提供血液保障。
（來源：央視新聞）
救援現場發現大量失事飛機殘骸碎片，仍未發現失聯人員
3月22日，南方日報、南方+記者進入核心救援現場，發現大量失事飛機殘骸碎片，仍未發現失聯人員。
事故核心區旁邊是一片橘樹林，記者在低身穿越橘樹林的途中，可以見到地面下散落著殘破的飛機零部件，部分零部件上的文字清晰可見。穿過樹林后，記者抵達了事故核心區。站在核心區邊緣，不遠處有一水潭，潭里泡著疑似飛機發動機形狀的零部件。本次事故發生于一處山間平地，由于飛機強大的沖擊力，附近山坡上的樹木被損毀嚴重，一些樹枝頂端懸掛著衣物。目前現場搜救工作仍在繼續，部分機上人員的物品已被搜救人員發現。
（來源：南方+）
廣東消防醫療救援人員抵達廣西
據央視，來自廣東的消防醫療救援人員抵達廣西。墜機事故夜間救援有三大難點：①現場通訊和網絡不好；②事發地點照明條件不好，給救援帶來更大難度；③藤縣下半夜會出現降溫降雨。
（來源：央視新聞）
搜救人員介紹現場情況
3月21日下午，東方航空公司一架波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀。目前搜救工作正在進行中，新華社記者聯系上了正在現場參與搜救工作的一名工作人員，請他介紹現場的情況。
救援車輛駛入事故現場
在廣西藤縣埌南鎮莫埌村，應急管理、醫療、公安等部門的救援人員在集結。
消防救援力量在現場隨時待命。
（來源：新華社）
三維還原現場地形圖
事故現場三維地形圖
藤縣位于廣西東部，地處亞熱帶地區。地勢南北高，中部低，呈馬鞍形，由西北向東南傾斜，地形以低山丘陵為主，平原和盆地所占比例較小。
（來源：新華社）
救援工作正在進行
3月21日下午，東方航空公司一架波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀。當前搜救工作正在進行中。廣西氣象部門介紹，今晚后半夜開始藤縣將有一次降溫降雨天氣過程，預計藤縣今天晚上到明天白天有大雨，局部有暴雨。相關部門需注意今晚后半夜開始的降溫降雨天氣過程對救援工作帶來的不利影響。
（來源：新華社）
廣西消防首批117人已抵達救援現場
已找到失事飛機的部分殘骸和碎片
廣西第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場，已在現場成立搜救前線指揮部。目前，廣西消防已抽調650人，分三個方向趕赴現場開展搜救工作。
目前，已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。
廣西消防救援人員在現場搜救
廣西消防救援人員在現場搜救
（來源：人民日報客戶端）
武警第一批救援部隊抵達墜機事故現場
武警救援官兵在事發現場搜救。
3月21日下午，東方航空公司一架波音737客機在廣西梧州藤縣墜毀。記者從武警廣西總隊了解到，21日16時30分許，武警廣西總隊梧州支隊經請示上級后，派出80余名官兵攜裝先期出動。17時40分，第一批救援部隊抵達救援現場展開救援，后續救援力量也將陸續到達現場。
（來源：新華社）
廣州白云機場t1航站樓29號門附近設立臨時接待區
中國東方航空公司廣東分公司
廣州白云機場t1航站樓w3出口設立了圍擋，如果失事沒有發生，MU5735的乘客應該是從這里出來
w3出口附近有工作人員舉著mu5735引導牌
廣州白云機場t1航站樓29號門附近設立了臨時接待區，現場有數十位身穿制服的工作人員
MU5735具體墜落地點公布
據廣西壯族自治區應急指揮部，東航客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村。
（來源：人民日報）
東航停飛全部737-800客機
中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，東航空難發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。
（來源：央視新聞客戶端）
廣西已派出專家組前往藤縣開展緊急醫學救援
由廣西衛生健康委領導帶隊，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。
目前，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，在現場設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。
廣西各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。
（來源：央視新聞客戶端）
廣西消防：發現客機殘骸碎片，尚未發現遇難者遺體
據廣西消防最新消息：廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林一客機墜機事故。目前，最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片，但尚未發現遇難者遺體。
東方航空開通家屬應急援助熱線
東方航空于21日17:31發布微博表示，現已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通家屬應急援助專線。
失聯乘客親友在白云機場焦急等待，臉色凝重
3月21日下午6點，記者在白云機場T1航站樓看到現場為失聯航班MU5735乘客親友開辟了臨時等待區，有工作人員指引。目前已經有部分失聯乘客親友趕到現場，不少人神色凝重，對事故不愿多言。
“下午4點得知的消息，趕緊就過來了?！币幻苑Q失聯乘客朋友的女士對記者說，她的朋友原本應該在下午3點左右抵達廣州，卻與她失去了聯系，但對于朋友的更多信息她表示不便多言。
在臨時等待區確認信息后，機場工作人員帶領乘客親友做核酸檢測。檢測結束后，機場工作人員告訴他們，可先回家收拾行李，隨后入住指定酒店，明日去現場。
在核酸檢測現場，有乘客親屬焦急地向工作人員詢問有無最新消息，工作人員回應稱暫時沒有，懇請家屬耐心等待。
習近平對東航客機墜毀作出重要指示
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。
事故發生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務院委派領導同志靠前協調處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強民用航空領域安全隱患排查，狠抓責任落實，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。
中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務，實事求是、及時準確發布信息，認真嚴肅查明事故原因，采取有力措施加強民航安全管理。
根據習近平指示和李克強要求，中國民航局、應急管理部等有關部門已派出工作組赴現場指導處置，并調派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現場參與救援。目前，現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中。
（來源：新華社）
東航空難：墜機現場山火已撲滅，救援已經展開
中央廣播電視總臺記者從廣西藤縣應急管理局獲悉，目前東航客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。各路救援力量正在緊張投入搶救。
（來源：央視新聞客戶端）
白云機場T1航站樓東航退改簽柜臺排起長隊
記者已到達白云機場。在T1航站樓東航柜臺，退改簽處排起了長隊。有旅客表示，自己本來是乘坐廣州今天到昆明的MU5736航班，目前該航班已取消。還有旅客表示，因為聽說了航班事故，現在決定退票改乘高鐵。
（來源：南方＋）
云南森林消防138人已趕往客機事故現場
記者從云南省森林消防總隊獲悉，東航一飛機3月21日在廣西藤縣墜毀后，云南省森林消防總隊駐廣西桂林、南寧隊伍138名消防救援人員正趕赴救援。
（來源：南方＋）
民航局確認東航一架波音737飛機墜毀，機上共132人
2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。
(來源：中國民航局網站）
一架東航波音737客機在廣西發生事故
記者從廣西應急管理廳獲悉，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，并引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。
（來源：央視新聞客戶端）
