波音大調查，看得人心驚膽戰
責任編輯：陳玲玲
上個月，奈飛推出了一部紀錄片，在觀眾群中引起很大震動——
《一落千丈：波音大調查》
這一切，得從兩樁駭人聽聞的空難事故說起。
2018年10月29日，獅航JT610航班從印尼雅加達起飛，13分鐘后飛機失聯。不久，噩耗傳出，機上189人全部罹難。
事故開始時，人們紛紛將矛頭對準印尼政府、獅航公司，甚至是已逝的機長，幾乎沒人將質疑的目光投到飛機身上。畢竟，這架波音737MAX兩個月前剛剛交付，又是當時全球航空界的新寵，加之波音公司長達近一個世紀的權威和信譽，媒體們很難對此有所指摘。
可當飛機的黑匣子被找到后，難以置信的是，正是飛機出現故障，導致機毀人亡。
根據黑匣子里的數據顯示，事故飛機墜毀前，曾出現異常下傾現象。明明飛行正常，但有一股未知的力量下壓機鼻，即使機長不斷將飛機調整為水平方向，可每十秒一次的機鼻下壓，讓飛機最終以近乎垂直的角度墜毀。
這股“未知的力量”便是MCAS（機動特性增強系統）。簡單來說，它的功能就是保證飛機在特定速度下不至于攻角太大，通過下壓機鼻，以保持飛機的水平飛行。
一個糾錯軟件，為什么會成為殺死189人的始作俑者呢？
紀錄片顯示，波音公司售出飛機時，壓根沒有向飛行員們提及MCAS，更遑論培訓他們如何使用該軟件。它為世人所知的唯一痕跡，便是其英文縮寫而已。
然而找到空難原因，并不意味著波
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網絡編輯：柔翡
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