揭秘馬斯克的熱血航天夢，太震撼！

前不久，神州十三號飛船順利返回地球，讓我國的航天事業再創偉績。無數的航天愛好者對浩瀚的星辰大海，又生出新的憧憬。

與此同時，大洋彼岸的企業家埃隆·馬斯克，在靠著特斯拉轎車和第三方支付平臺“PayPal”家喻戶曉后，又因其SpaceX（太空探索技術公司）被廣泛熱議。

奈飛新片《回到太空》，便將馬斯克如何白手起家，制造私人運載火箭，以及成為NASA（美國航空航天局）鐵桿伙伴的過程娓娓道來。

01

片名“回到太空”并非夸張。雖然美國的航天事業起步很早，1969年，阿波羅11號就已登陸月球；1981年4月，哥倫比亞號航天飛機問世，之后進行135次飛行。

但到了2011年，NASA卻停掉了航天飛機載人飛行項目，根本原因在于，航天事業費資甚巨，短期回報率極低，且事故率高。

航天事業陷入泥潭，NASA提出將運載火箭和飛船外包給私人企業做。不管是對于老派的航天人員，還是對于美國政府，這一決定意味著極大的風險。像阿姆斯特朗這樣的登月第一人，就認為私企的加入簡直是“亂彈琴”；而對于官僚們來說，私企一旦登陸其他星球，便可能將其劃到個人資產下。

這些負面的反饋，讓當時研發火箭的私企們頗為感傷，這其中便有年輕氣盛的埃隆·馬斯克。馬斯克沒有想到，再次回歸太空的的征途，竟會遭遇這些航天前輩們的猜忌和排斥。

但馬斯克沒有停