D2809殉職司機的準則,“這是真正意義上的以命換命”

成為一名動車司機,楊勇要邁過許多“門檻”?!叭珖疖囁緳C大概有十萬人,動車總共才有四千列,如果算一列下面配三個司機的話,也沒多少?!?br />
在動車駕駛室,剎車有七個擋位,最后一擋叫“緊急制動”。只有一種情況,原本“每做一個動作都要經過別人同意”的動車司機,會自主拉下這一擋位——生死一瞬。

中國高鐵動車司機培訓中心創始人李芾說,鐵路司機基本的準則是“堅守職責,嚴守規章,車在人在”,楊勇做到了這一點。

(本文首發于2022年6月9日《南方周末》)

責任編輯:譚暢

2022年6月5日,貴州省遵義市,人們自發送別楊勇。 (視覺中國/圖)

一棟白色矮房、三個鮮紅大字,“松坎站”靜臥在松坎河與群山之間。轟隆隆的火車從這里經過,向著重慶方向快速駛去。

動車司機楊勇對這里再熟悉不過。他在貴州省遵義市桐梓縣松坎鎮度過童年,他的父親是松坎火車站的鐵路公安,一家人住在火車站旁的鐵路家屬院。走出松坎鎮,他當兵、退伍、成為一名鐵路職工,如今在46歲的年紀魂歸故里。

楊勇的人生終止于他服務的那列動車。2022年6月4日10時30分許,貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時,撞上突發溜坍侵入線路的泥石流。

經車載數據分析,楊勇發現線路異常,在5秒鐘內采取了緊急制動措施。D2809次滑行九百多米后在榕江站脫線。高速鐵路的防撞墻和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。

作為列車值乘司機,楊勇“撂下了生命中最后一把閘”后不幸殉職。而得益于他在危急時刻的果斷措施,除7名旅客與1名列車員受傷外,車上其余乘客皆安。

6月5日,楊勇的遺體在車隊護送下回到家鄉貴州遵義。靈車打著雙閃緩慢行駛,生前同事向他敬禮,公路兩旁不少市民自發前來送別。市民手中的一副挽聯寫道:“生死一閘青山泣,鐵肩丹心鑄忠魂?!?/p>

父子兩代鐵路緣

楊勇葬在了他的家鄉,貴州遵義。

在遵義松坎鎮水通村,6月8日,村民黎國華的妻子參加楊勇葬禮后歸家,在電話中泣不成聲?!八俏覀兒苡H的人,他死的那天我們都很傷心。我們都很熟悉,因為他人真的很好?!?/p>

她的丈夫黎國華和楊勇的祖輩同姓,兩家人關系較好。楊勇父母現已過世,在黎國華的印象里,“他們一家人為人很好,對人很客氣,不是傲氣的人?!?/p>

松坎鎮是貴州北部的邊陲小鎮,其所在桐梓縣北與重慶市接壤,經濟較為落后。

早年間,村旁有座火車站是件氣派事?!八煽不疖囌緹狒[得很”,在松坎火車站橋頭開副食店的黎平秀向南方周末記者回憶,1965年建成后,不少去往桐梓、重慶等地做生意的人都要從松坎站上車,“那時候做生意的人很多,一到過春節,門口都站滿的?!?/p>

那時還不盛行摩托和汽車,火車站幾乎是出松坎鎮的唯一路徑。重慶市民常坐火車來到松坎,買當地的龍崗草、車前草、水珊瑚和一些農副產品回重慶賣。重慶天氣炎熱,重慶方向的鐵路工人夏天則會乘火車到桐梓縣境內的堯龍山旅游乘涼。

這座小火車站職工中外地

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網絡編輯:吳悠

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