香港援建11.5億元港幣，穿越4條斷裂帶和21個堰塞湖的綿茂公路年內將迎來全線通車
靠近綿茂公路起點的棋盤石隧道入口上，懸掛了中國香港特別行政區區徽。這條公路由香港援建資金和國家財政資金投資修建。
（本文首發于2022年6月30日《南方周末》）
發自：四川綿竹
責任編輯：馮飛
工人們在連綿不斷的隧道里施工。綿茂公路是橋隧比最高的公路之一。
眼前的這段公路是按照國家二級公路平均縱坡的上限設計的。盡管很難直接說出它精確坡度，但攪拌車上行時發動機的巨大轟鳴聲表明這段爬坡不容易。
靠近綿茂公路起點的棋盤石隧道入口上，懸掛了中國香港特別行政區區徽。這條公路由香港援建資金和國家財政資金投資修建。
穿行在群山之中的綿茂公路全長近56公里。
在綿茂公路二期工程的工地上駐足超過一分鐘，或許會感覺膝蓋有些發酸。這條全長近56公里、連接成都平原與川西高原的公路由香港援建資金和國家財政資金共同投資33億余元修建，其中香港投資部分占11.5億元港幣。項目起點綿竹市漢旺鎮海拔高度為761米，終點阿壩藏族羌族自治州茂縣海拔高度為1745米，大部分海拔落差位于尚未通車的綿竹段二期工程。綿茂公路分為綿竹段
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：淑華
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。