景區為啥愛玩擺渡車套路？當持長期主義心態、別搞一錘子買賣
明明景點就那么點地方，范圍就那么大，非要里三層外三層“包裹”起來不可，就像一只青蛙偏要“膨脹”成一頭大象。為了在交通費用上賺取利益，不惜給游客設置“步行困境”，反映了“一錘子買賣”的市儈心理。
責任編輯：陳斌
景區擺渡車常常被人吐槽。一位攝影家、作家近期進入西南，發現舊的國道已經被截斷，部分已經被圍了起來，成為一個景區的一部分，而要進入這個景區觀看千年雄關，必須買景區門票，還必須購擺渡車票。在2008年的報道中寫道：在某某關中穿行了78年的國道改從地下潛行1145米，某某關景區將徹底實施封閉，“終結坐在車上就能免費欣賞雄關的歷史”。
再之前，有人拿茶卡鹽湖擺渡車吐槽：5公里收費30元，停車場一片空蕩，卻不許自駕車駛入景區。而之前是可以自駕車直接駛入景區的。景區方出來表示，這擺渡車收費與自己無關。再后來，有關方面表示，從2022年7月12日起，取消這一收費。
不得不說，這是一個現象級存在。很多景區打著生態環境保護的旗號，將私家車拒之門外、必須坐擺渡車才能從景區大門抵達真正的景區。
當下，在門票價格并不能隨便上漲的情況下，的確有很多景區，轉而在擺渡車上另辟蹊徑、大做文章。通行的方案是，將整個景區攤大
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網絡編輯：解樹 校對：胡曉
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