使用汽車輔助駕駛功能出車禍，誰該負責？丨快評
幾年前，由特斯拉始，很多車企曾大力宣揚“自動駕駛”。在出現了一些自動駕駛事故后，各車企開始改口稱其智能駕駛功能只是“輔助駕駛”，仍然需要司機集中精力駕駛。但是在賣車時，銷售人員仍然經?？浯笃涔δ?，宣稱可以“自動駕駛”。
責任編輯：陳斌
一起交通事故讓輔助駕駛技術再次成為公眾關注的熱點。
2022年8月10日，浙江寧波機場路高架橋上，一輛小鵬P7高速撞上前方停著的一輛小汽車，正在車后方的一名黑衣人被撞飛。據中國寧波網報道，被撞擊的汽車當時正在進行高架維護作業，作業人員在事故中身亡。寧波市交警稱，經初步調查，事故系駕駛員疲勞后使用輔助駕駛，加上作業車輛違停所引發。涉事的小鵬P7車主也表示，當時他開啟了車輛的智能輔助駕駛系統，LCC功能在運作，撞擊發生前車輛絲毫沒有減速，也沒有發出任何警告，而自己當時恰好分神，導致事故發生。小鵬汽車則強調，LCC只是舒適性的輔助駕駛功能，開啟時司機仍需始終手握方向盤并在必要時接管。
這一事故把汽車自動駕駛系統再次推
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網絡編輯：知了 校對：胡曉
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