這趟說走就走的旅行，只要2塊錢
公交車在你生活中扮演怎樣的角色？
是每天早晚上下班的通勤工具？還是游覽城市的代步車輛？還是人生大事的重要參與者？
在我們生活的城市里，有一群癡迷公交車的人。他們喜歡拍攝公交車在街頭奔跑的樣子，錄下公交車的報站音、發動機的聲浪，用第一視角記錄公交沿線的一路風情…...
他們不一定是公交行業的從業者，卻往往能準確報出某城市的公交線路、車輛型號，最愛的是坐著公交去跨省市旅游。
跟隨著不同城市的公交迷們，我們跳上隨意一輛公交車，在城市的大街小巷漫游。原來，從公交車出發去看世界，原來是這樣浪漫的視角。
我的城市記憶與公交車有關
上海的00后大四學生小吳（吳鑫淼）已經是14年的公交迷，小時候和爺爺奶奶、外公外婆生活沒有多余的娛樂活動，長輩們帶著他坐公交車到處逛，那段美好的經歷也成為他對公交車熱愛的起點。
“外公外婆和我都住在上海楊浦，他們所住的鞍山地區有一條14路公交線路，這條線路途徑南京路步行街、七浦路等地，而且使用無軌電車運行，那時我跟著外公外婆坐著公交在路上，就和現在的城市旅游觀光沒什么區別?！?/p>
他所在的楊浦區是地面公交相對發達的老城區，眾多不同車型的交通線路匯集在他居住地的周圍，公交的多樣感、新鮮感吸引著他。一到周末休息日，他和家人坐著公交車到南京路步行街、城隍廟、外灘等熱鬧的地方去，吃好吃的東西。到初中時，他開始自己坐公交車解鎖上海地圖，探訪之前沒有去過的地方。
公交車不都一個樣？并不。
小吳仔細研究過上海公交車之間的區別，他向城畫君介紹：“不同的營運企業，不同的公交線路，所使用的公交車型、駕駛習慣、營運水平都是不同的，最直觀的表現就是車型和車速方面。在上海，民營公交企業的車速普遍相較于國營公交企業要更快，而同為國營企業，區域性公交企業的車速也要比市區營運企業快?！?/p>
公交迷們還會根據外形，給不同的公交車起昵稱?！暗妆P低的車叫做‘趴趴’，黑色車身的稱為‘黑金剛’，車燈弧度優美、很有氣質的車被稱為‘女王’，在公交迷的眼中，公交車都是有生命、有形象的?！毙墙榻B道。
上海的“滬川線”是小吳最喜歡的公交線。他的外婆曾乘過上川鐵路，他的母親上班時也坐過滬川線，后來，他在南匯大學城上學，為了能在上午8點左右趕到大學城惠南地區，他能選擇的最早的公交線路也是這條線?！霸跍ň€上，這種‘三代同乘’的情況非常普遍，這條線路有著時代的意義，而且票價低廉，又串聯多個村莊，其路線走向曲折、無可替代，是一條特別的暖心公交線?！?/p>
隨著公交車在城市里穿梭是小吳休息時最喜歡的事，很多公交站點對他而言都有特別的回憶點。
“坐落于惠南鎮的中心地帶的‘人民東路南祝路站’是我喜歡的站點之一。當地居民給它起了個別名，叫‘爵鼎雞’，因為當地一家非常有名的‘爵鼎雞’飯店就在車站旁，車輛到站時，售票員常會喊‘爵鼎雞到了！’。飯店的鮮肉月餅很有特色，口味鮮美，而到了九月，還會做重陽糕，現在我已經離開了南匯大學城，但每年的中秋重陽也都會從楊浦坐三個小時的公交去那買月餅或糕點帶回家送給長輩們?！?/p>
小吳常說，公交成為他愛上海的理由之一。因為喜歡公交車，他對上海的地點分布已經熟記于心，方向感強，是行走的“活地圖”。在今年上海疫情期間，城市里只有部分公交線路和四條地鐵線路運營，他發揮特長，制作了離滬攻略發放給同學。
拍pov，帶網友們“云坐公交回家”
不同的公交迷們對于公交車的喜好也各有側重點。有的癡迷于車型，有的沉醉于機械，還有的收集公交的報站音、舊車票、收錄發動機聲浪。在網絡上，很多交通圈的車迷喜歡用車牌號自稱，車迷裘同學向城畫君介紹，那一般代表著他對某輛車的喜愛或者那臺車對自己有特別的意義。
在網絡上活躍的公交迷，有一大部分是00后、甚至05后，很多玩法和拍攝裝備也更新換代。
有的車迷喜歡單純地使用相機拍攝車輛“標準照”，或拍車輛與環境融為一體的街拍攝影。
也有車迷喜歡拍攝“POV”（全稱為“Point of View”，是一種用第一人稱視角拍攝視頻的形式），記錄下每條公交線路從頭到尾的乘坐視角。車迷們會在起始站上車，選好座位，固定住設備，對著車前窗位置拍攝。配合輕松的背景音樂，公交pov會給觀眾沉浸式的坐車體驗，更真實地感受不同城市公交車的區別。
17歲的公交迷仰星來自四川自貢，入圈兩年來，他已經在B站上投稿了100多個公交車視頻，跟隨著他的鏡頭，以公交車為介，觀眾觀光不同的大城小巷。
為了拍攝某條線路，他可能會在站點等足一天，專門跨城追車都是常干的事情。有一次他在外市拍視頻時，為了等某輛氫能源車拍一個40分鐘的全程視頻，足足在公交站等了四、五個小時。
在公交pov視頻中“云坐車”成為很多網友想念家鄉、云旅行的一種手段，這也成為公交迷們拍pov的動力之一?！坝械挠^眾是去外地工作很久沒回家的，看了視頻特別想家，我看都這我覺得一切都值得了，雖然播放量不高，但這又算什么呢？我證明了我去過、拍過，會有人看見的，我很想看到他們看到自己故鄉的那種驚喜?！?/p>
公交車，城市的另一幅面孔
隨著公交迷的鏡頭，我們可以發現不同的城市公交都具有當地的特色。
從彩色外觀來說，各個城市的公交車都有不同的代表色?！吧虾５墓步煌ㄜ囕v都是進口技術以及網紅外觀，首都北京的交通更呈現多元，有的區域性的公交公司還會購買的高配車輛，還有黃色的小萌車?！北本┸嚸孕●R向城畫君介紹。
在廣州，電力公交車使用了蒙德里安的色塊做涂裝，這在全國范圍也是極少見的，市民親切地稱其為“七巧板色”。
在成都，有熊貓涂裝的公交車，起了“熊貓妹兒”的可愛花名。
在山城重慶，還有特別“小巷公交”3201路，體型小，便于走街串巷，票價僅需2元，“用公交的錢享受打車的服務”。
公交車報站聲音也具有城市特色。上海車迷小吳發現，和上海一樣同屬吳語太湖片區的蘇州市，在部分公交車和有軌電車上使用了方言報站，這成為了吳文化的符號之一。
公交上的人與事，司機、售票員、同車的人……在有關公交車的記憶中總占據著重要的地位。像武漢公交司機曾以開車“彪悍”聞名，后來用車頭放水杯測試開車穩定程度的事還登上新聞。
00后車迷們會熱情與他們交流，熟悉的公交司機會勸他們要好好念書，不要想著來開公交。也有公交迷因為熱愛，長大后也參與了相關的工作。
公交迷圈子里的“黑話”也有城市區別。車迷小吳介紹，在廣州、香港的公交迷圈子里有“特見”的說法。比如某條公交線路長期使用某一款車型，但突然因一些不可抗力因素，例如車輛故障等，臨時調用了一輛從來沒有在該線路服役的車型頂替運營，情況相對比較稀有、特別，就稱為 “特見”。
坐上公交去旅行
發掘有人文特色和獨特自然景觀的公交線路是不少公交車迷必做事項之一。他們可能無論去哪里，都會首先選擇坐公交車而不是地鐵，通過坐公交車前往郊區、山野，見識都市的另一面。
在公交迷中間，有一種從公交車上感受城市發展的方式是“運轉”，只靠坐公交，而不借助其他交通方式，帶著充電寶和拍攝設備，完成從城區到遠郊、從本市到鄰市，甚至跨省出行。
比起地鐵的封閉空間，公交車擁有開闊的視野，通過與乘客司機的接觸，從車窗觀望車外的景觀變化，旅客和這座城市有了最直觀的接觸，不同城市的整車配置、站臺設計都有些許不同，比如有雙層巴士和“鐺鐺車”，再看看窗外風光，聽聽公交報站，也有不同的方言，公交旅行也成為一種小眾流行的觀光方式。
車迷朋友們還向我們分享了不同地方的特色公交旅行：
重慶
@菜頭：“山城重慶的873路簡直是過山車，體會什么叫‘?？吭诎藰堑亩菲嚒?，經過江上立交橋時還可以獲得騰云駕霧的神仙體驗?！?/span>
北京
@赫赫：“北京公交旅游的話，很多人可能了解北京繞著三環路有一條300路，其實還有一條300路快車也是環繞三環的，用的是雙層車型，坐上一圈即可穿越海淀的學府周邊、朝陽的CBD、豐臺的居民區，更小眾一點的比如圍繞四環的400路快車，圍繞二環的200路，圍繞內城的44路外環這些都是雙層車。如果想縱貫北京，同樣是雙層車型的141路途徑地壇、二環內胡同群、皇城墻、王府井、前門、天橋、永定門也適合觀光。
公交文化方面，北京的無軌電車算是一道景色，像《鼓樓》里唱的107路正是無軌電車之一，北京一共有32條無軌電車線路可以體驗。
在延慶區，有一處開放景區叫做百里山水畫廊，很多游客都是開車來玩，但并不知道公交車也是可以穿越整個山水畫廊欣賞景觀的，途經的公交線路很多，這里推薦三條都是以沙梁子為終點站的Y12路、Y13路、Y34路，可以選擇其中任意兩條線路兜一圈來欣賞延慶山區的山水?！?/p>
廣州
@車迷小李：“十分推薦廣州的107路公交，銜接越秀區和荔灣區僅需低廉的價格就能看見城市風貌，而且班次頻密，甚至還能搭上雙層巴士。還推薦811路和813路，在中途會經過新河浦的洋樓群，與其他路段形成強烈對比?！?/p>
走走停停、優哉游哉，才是旅行的正確打開方式。想去哪里，總有一輛公交車能到。車窗外的景色和人，同行的乘客，都讓我們體會城市性格和溫度。
網絡編輯：柔翡