巴斯夫要在湛江投資100億歐元丨科創要聞
2022年9月5日-11日，一向低調的孚能科技發布動力電池解決方案SPS，兩項新材料技術突破值得關注：無液體、防凍、耐溶劑的離子導電彈性體成功研發；鈣鈦礦太陽能電池的穩定性研究有進展。巴斯夫(廣東)一體化基地首套裝置投產；東方盛虹年產70萬噸新能源材料項目開工；山東印發重點新材料首批次應用示范指導目錄。
責任編輯：黃金萍
9月9日，孚能科技發布動力電池解決方案SPS（Super Pouch Solution），主要涉及大軟包電芯、大軟包電池系統、大軟包電池制造和直接回收四個部分。
其中，全極耳、多極耳大軟包動力電芯，改變上一代的多電芯串聯設計，進而簡化電池系統結構，具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率，滿足各類新能源汽車的動力需求，并應用半固態電解質，降低液態電解液用量，提升安全性。此外，它適用于高鎳三元到低鎳富鋰錳、磷酸錳鐵鋰、鈉離子等電池，以匹配不同需求。
SPS大軟包電池系統采用高效液冷板與底盤的一體化設計，半固態大軟包電芯直接集成于系統底盤，可使系統零部件減少50%，材料成本降低33%，體積利用率增加30%至75%。
與搭載4680圓柱電池的車型相比，SPS的體積利用率高出12%，擁有3倍循環壽命，導熱效率提升60%。SPS以不同充電倍率大軟包電芯，實現“充電10分鐘，續航400公里”的統一配置，滿足各類用戶的出行和補能需求。
在制造端，大軟包電芯的設備投資可減少50%，廠房面積減少60%，制造能耗和費用分別降低35%和30%。孚能科技開發和驗證的鋰電池直接回收技術，可保留正極材料的晶體結構并再次利用，進一步降低成本和能耗，并將材料利用率提升至
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網絡編輯：孫顯安 校對：胡曉
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