省內高手如云，常州為何能搶到動力電池？

常州金壇區鄉村風光，現在是動力電池產業主要聚集地之一。 （視覺中國/圖）

2022年10月6日，中創新航（3931.HK)登陸港交所，成為港股第一家動力電池企業。

中創新航是國內第三大動力電池廠商，上半年裝機量全球排名第七。其總部位于常州市金壇區，9月末一個工作日晚8點，這里依然人流車流不斷，臨街的廠房燈火通明。

中創新航方圓12公里內，還盤踞著一眾動力電池鏈上企業——另一家電池廠商蜂巢能源、電池負極材料廠商貝特瑞（835185.BJ）、動力電池激光及自動化設備廠商海目星(688559.SH)等。

這些企業也只是常州動力電池產業的一角。

據常州發布微信公眾號消息，2022年上半年，常州動力電池產能占全國三分之一，居全國首位。全市規模以上動力電池產業累計完成產值566.9億元，同比增長91.8%，對全市規上工業產值增長貢獻率達46.9%。

目前，常州擁有的動力電池企業超80家，產業規模超700億元。在動力電池上下游32項關鍵環節中，常州集聚的動力電池企業覆蓋30項，產業鏈完整度達94%。

常州地處江蘇南部，2021年GDP為8807.58億元，在江蘇省13個城市中位列第5，全國排名25。但常州的存在感一度不高，不少人的印象止步于“蘇錫?！?。

一貫“低調”的常州，何以長成動力電池之都？

“一條龍”模式

“其實常州在歷史上就是個明星工業城市?！背Ｖ菔泄ば啪之a業政策處（市汽車工業辦公室）處長孫志宏向南方周末記者介紹，早在1970年代，常州在工業上已形成多條“龍”的發展格局，“實際上就是現在說的產業鏈”。

1980年代，常州依靠鄉鎮企業的崛起，成為“蘇南模式”的代表城市。

據常州市政府發布的數據，1983年，常州一市三縣鄉鎮以上工業企業已達2634家，集體企業占87.4%。其中，市區工業企業443個，年產值1000萬元以上的有100個。進入新世紀后，傳統制造業強市常州面臨著產業升級。

孫志宏解釋，一個城市在更新產業時，通常會選擇鏈路長的大產業，比如房地產、汽車等，“產業鏈越長，產業的帶動力就越大，給城市帶來的是真金白銀的稅收貢獻和就業崗位等實績”。

他坦言，常州不是資源型城市，土地面積和人口數量在省內排不到前列；區位也相對劣勢；上海和省會南京的“風”經過蘇州和無錫之后，到常州所剩無幾?！拔覀兊膬瀯菰谟诠I門類齊全和產業配