電動汽車廢舊電池處理成本當“內部化”，打掉小作坊生存空間丨快評
（本文首發于2022年10月27日《南方周末》）
責任編輯：辛省志
日前，工信部等四部門發出汽車產品生產者責任延伸試點企業名單。浙江吉利汽車有限公司等11家“主體單位”入圍。每一家“主體單位”之下，有若干家“聯合單位”。所謂“主體單位”，即是責任主體。所謂“聯合單位”，除汽車制造企業外，還包括從事報廢汽車回收拆解、資源再生利用的公司。
根據國辦2016年底下發的同名文件，生產者責任延伸，是指將生產者對其產品承擔的資源環境責任從生產環節延伸到產品設計、流通消費、回收利用、廢物處置等全生命周期；綜合考慮產品市場規模、環境危害和資源化價值等因素，率先確定對電器電子產品、汽車產品及鉛酸蓄電池、飲料紙基復合包裝等產品實施這一制度，并制定了落地時間表。
涉及汽車產品，上述文件的重中
登錄后獲取更多權限
網絡編輯：奎因
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。